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呵呵！利润率很薄的北京奔驰，单车利润赚4万排名汽车行业第一
呵呵！利润率很薄的北京奔驰，单车利润赚4万排名汽车行业第一，有媒体通过上市车企公布的2018年财报统计了部分汽车制造商的利润情况，究竟谁在国内卖车最赚钱？从统计情况来看，北京奔驰拔得头筹，2018年实现净利润200亿元，全年销量达到48.5万辆，单车利润达到4.14万元。二三名分别是华晨宝马单车利润2.68万元，以及长安马自达的1.52万元。（图：每日汽车）此外，自主品牌单车最赚钱的是吉利汽车，2018年销量达到150万元实现净利润125.5亿元，单车利润...
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日系品牌第三财季营业利润全线下滑，无一幸免
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月08日报道——2019年对于任何一家车企来说都是艰难的一年，因为在这一年里，全球汽车销量出现连续第二年下降，同时也是跌幅最大的一年，全球总销量9030万辆同比下滑4.3%。在此背景下，不少车企利润均出现下滑，包括全球第一大汽车制造商丰田汽车。据各家车企日前陆续公布的第三季度（2019年10月1日-12月31日）的财报显示，均出现不同程度的下滑，几...
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国内车企上半年“大丰收”，仍有五家亏损
根据多家上市车企中期业绩汇总统计中，营收利润同比大幅上涨成为趋势，其中上汽集团净盈利133.14亿元。上市车企能够交出喜人的成绩单，最大的原因还是因为去年疫情影响导致基数较低，据乘联会零售销量数据统计，2021年上半年狭义乘用车累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。从统计的2021年中期业绩汇总来看，中国车企营收利润普遍增长，上汽集团、比亚迪和东风集团蝉联榜单前三。上汽集团是国内第一大汽车企...
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上市车企三季度财报出炉，仅一家实现净利润增长
近日，国内车企陆续发布第三季度财报，从12家上市车企发布的财报来看，利润表现不大乐观。在12家上市车企中，有6家车企在第三季度利润出现下滑，有5家车企出现净利润亏损，仅1家车企实现净利润增长。不过，从前三季度表现来看，上市车企表现还是相对乐观，除了比亚迪、长安汽车、小康股份、众泰出现下滑外，其它均实现增长。在第三季度，各大车企的销量并没有出现明显增长，甚至还出现下滑，最主要的原因还是因为芯片供应不...
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汽车行业惨淡，国家统计1-9月汽车制造业利润下滑16.6%
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月27日报道——10月27日国家统计局发布全国规模以上工业企业1-9月份利润报告，在41个工业大类行业中，30个行业利润总额同比增加，11个行业减少。其中汽车制造业利润下滑，1-9月利润总额为3734.6亿元，同比下滑16.6%。2019年汽车行业受宏观经济放缓、汽车市场趋向饱和、国六排放提前实施等多种因素影响，致使汽车销量持续下降，车企效益下滑，汽车行业进入寒冬期。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下滑，1-9月汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，跌幅维持在双位数。同时，原本高补贴高增长的新能源汽车行业，其产销量也出现连续3个月下滑，且跌幅超出预期。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。1-9月汽车制造业利润同比下滑16.6%，直接反映了车企利润下降的整体局面。整理统计国内18家主流车企2019上半年业绩情况，5家车企陷入亏损，13家利润为正的车企中十家出现利润下降，占比达77%。作为国内规模最大的汽车企业，上汽集团上半年利润同比减少超四分一。半年度报告显示，上汽集团营业总收入达3762.93 亿元，比去年同期下降19.05%；归属于上市公司股东的净利润为137.64 亿元，同比减少27.49%。上汽集团旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱等企业，1-9月份，上汽集团累计销量441.4万辆，同比跌14.23%。北京汽车上半年实现营业收入877.64亿元，同比增长14.1%；净利润20.9亿元，同比下滑25.9% 。公告指出，营收增长主要得益于北京奔驰和北京自主品牌销量的增长；利润下降是由于北京现代及相关配套企业受国内乘用车行业竞争加剧，韩系车市场整体低迷等影响。比亚迪上半年业绩报告显示，营收621.84亿元，同比增长14.84%，净利润14.55亿元，同比增长203.61%。汽车及相关产品业务方面，公司实现收入约339亿元，同比上升16.27%，其中新能源汽车业务收入达到254.5亿元，同比增长38.77%，占集团收入比例进一步提升至40.92%。此外，比亚迪预计受市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡影响，第三季度盈利较去年同期有较大幅度的下降。吉利汽车发布的2019年上半年业绩报告显示，上半年集团总收入（不包括领克合营公司的收入）与去年同期相比下跌11%至475.59亿元；净利润同比下跌40%，为40.09亿元。今年1-9月，吉利汽车总销量达958110辆，同比下降19%，年度目标调整至136万辆。长城汽车上半年实现净利润为15.17亿元，同比减少58.95%。而在刚刚发布的三季度报告中，利润方面有所改善，前三季度实现净利润29.17亿元，同比下滑25.7%。1-9月份，长城汽车累计销量达724113辆，同比增长7%，是为数不多实现销量增长的自主品牌。长安汽车自主和合资品牌遭遇重挫，上半年巨亏。公告显示，今年上半年长安汽车实现营业收入298.76亿元，同比下降16.18%；归属于上市公司股东的净利润为-22.40亿元，与去年同期盈利16.1亿元相比暴跌239.17%。其中长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，长安铃木损2.46亿元，仅长安马自达盈利8.73亿元。广汽集团上半年营业收入281.23亿元，同比减少23.38%；归属于母公司股东的净利润为49.19亿元，同比减少28.85%。自主板块销量下滑是业绩变化的主要原因，而广汽本田和广汽丰田成为销量、利润的支撑点。一汽轿车主营乘用车品牌有奔腾品牌和一汽马自达，2019上半年实现营业总收入107亿，同比下降18.3%；实现归母净利润964万，同比下降88.1%。该公司称，受市场影响、竞争持续加剧，导致公司产品销量减少，以及国五国六切换等因素致业绩大幅减少。力帆汽车销量大幅下滑，盈利困难。上半年力帆亏损9.47亿元，最新报告显示力帆前三季度共计亏损26.33亿元。产销报告显示，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务，力帆均有不同程度的下滑。众泰汽车业绩报告显示，公司上半年营业收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元，与上年同期相比下滑195.37%。众泰汽车1-9月累计销量为13.46万辆，同比下滑32.4%。因“卖房”被人们重新认识的海马汽车，上半年实现营业收入23.23亿元，同比下降14.67%，亏损1.78亿元。由于海马汽车2017年度和2018年度连续亏损，今年4月已被深交所实行退市风险警示，股票名称变更为“*ST海马”。海马汽车1-9月累计销量为21979辆，同比暴跌60.78%。一汽夏利上半年实现营业收入2.68亿元，同比下滑62.45%；归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元。今年上半年，一汽夏利威志和骏派品牌轿车累计产量为1126辆，同比下降93.34%；累计销量为3920辆，同比下滑69.86%。整体来看，市场环境的变化，致汽车制造业陷入低迷，车企利润减少或亏损，还直接影响上下游供应商产业链，拉开汽车行业洗牌序幕。更严峻的是，未来汽车行业低迷的情况仍将持续。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑
新冠肺炎疫情给全球汽车行业造成了不可挽回的损失。从近段时间跨国车企披露的财报来看，可以说是“惨不忍睹”，跨国车企一季度营业收入普遍影响不大，但是净利润却出现大幅下滑，包括福特、FCA、通用等车企净利润均大幅下滑。三大美系巨头：通用成为唯一季度盈利的美系车企福特和FCA一季度业绩出现大幅下滑，其中福特营业收入下滑14.9%至340亿美元，净利润暴跌268.5%至-20亿美元；FCA营业收入下滑16....
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日产汽车2018财年利润大幅减少57%，将在全球裁员4800人
日产汽车2018财年利润大幅减少57%，将在全球裁员4800人，日本三大厂商之一的日产汽车公布2018财年业绩，利润大幅下跌，将实行全球裁员计划。日产汽车公司14日公布2018财年（2018年4月-2019年3月）的合并财报，销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。日产对2019财年业绩并不看好，其中利润会进一步减半...
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比亚迪预计净利润大增，新能源汽车销量恢复
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——比亚迪净利润大增。日前，比亚迪发布前三季度业绩预告修正公告，净利润由原来的预增77.86%-90.56%，修正为预增115.97%-128.67%，修正后的前三季度净利润总额预计为34亿元-36亿元。今年上半年，比亚迪实现净利润为16.62亿元，较去年同期增长14.29%。而该公司此前发布的2020年1-9月经营业绩预计情况显示，预...
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上半年多家车企亏损，BBA单车利润均亏损、丰田仍赚
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月18日报道——今年上半年全球地区受新冠肺炎疫情冲击，多家跨国车企都出现不同程度的亏损，但根据多家跨国车企相继公布的财报显示，在今年疫情影响之下，仍有车企实现盈利，其中保时捷仍然是最赚钱车企，单车利润近1万欧元。对于今年上半年各家公布的财报显示，不仅是很会赚钱的BBA品牌都出现不同程度的亏损，在去年实现丰厚利润的大众汽车在上半年也无奈成为亏损的车企...
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净利润下跌，马自达公布年度财报净利润收入同比下滑43%
净利润下跌，马自达公布年度财报净利润收入同比下滑43%，日前马自达(Mazda)发布财年报告，最近一个财年的营业利润下滑了43%，主要原因是全球销量下滑、营销费用增加、外汇亏损以及美国零售网络改革投资成本不断上升。 马自达周四在财报中称，截至3月31日的财年营业利润降至83.1亿日圆(7.489亿美元)。净收入也下滑43%，至634.8亿日圆(合5.73亿美元)。营收增长3%至3.56万亿日圆(合321.2亿美元)，因全球零售销售下滑4%至156万件...
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马自达2018财年业绩公布：净利润下滑43%，全球销量跌4%至156万辆
马自达2018财年业绩公布：净利润下滑43%，全球销量跌4%至156万辆，马自达公司公布2018财年业绩报告，营业利润、净利润和利润率都有不同程度的下滑，马自达将问题归咎于全球销量下滑、营销支出增加、外汇亏损以及美国零售网络改革投资成本不断上升的原因。2018财年（2018年4月-2019年3月）马自达全球新车销量达到156.1万辆，同比下滑4%，中国市场以及该公司最大的区域市场美国销量低迷。业绩方面，马自达2018财年实现营业收入3.56万亿日元（约合人民币2209亿...
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2019年12家国内车企半年报：仅3家实现净利润增长，比亚迪同比暴涨
根据中汽协的数据统计，今年上半年，国内共生产汽车1213.2万辆，销售汽车1232.3辆，同比分别下滑13.7%和12.4%。其中，上半年乘用车销量为1012.7万辆，同比下滑14.0%，销量降幅比1-5月开始收窄。轿车、SUV、MPV销量分别下降12.9%、13.4%和24%。根据近期企业发布的财报数据来看，可谓是喜忧参半。北汽新能源和比亚迪借助新能源汽车实现增长，海马汽车虽亏损但是较去年有所减...
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寒冬之下！8成车企前三季度利润下滑，自主品牌加速分化
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——10月将过，车企三季度财报纷纷“出炉”，各大车企成绩也单尘埃落定。与即将到来的冬季一样，寒潮未见消退，国内汽车市场产销量已连续15个月下滑。中国汽车工业协会数据显示，前三季度，国内汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比去年同期分别下降11.4%和10.3%；9月，降幅有所收窄，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%。13家主要的乘用车上市公司中，7家车企前三季度出现亏损，近8成车企利润下滑。仅4家车企实现增长，实际上同样遭遇行业的巨大影响。其中，北汽蓝谷虽然营收大幅增长，但净利润大幅下滑、转盈为亏；比亚迪在三季报中预计，第四季度其新能源汽车业务盈利较去年同期将出现一定幅度下滑，公司全年净利润将下滑36%-43%。江淮汽车净利润的增长，则主要来自以政府补贴为主的非经常性损益，前三季度江淮汽车的扣非净利润为-8382万元，亏损额高于去年同期。显然，今年以来国内车企经营形势不容乐观。亏损最高的莫过于长安汽车，前三季度亏损额高达26.62亿元，同比下滑328.83%。除了长安自主品牌出现同比19%的销量下滑之外，有着“利润奶牛”之称的长安福特和马自达，受整体市场的低迷，两大合资板块销量均出现大幅下滑，前三季度销量分别下滑57.2%与25.4%，这无疑对长安汽车盈利情况造成严重影响。即便是中国汽车龙头企业的上汽集团今年前三季度净利润也出现下滑。前三季度，上汽集团实现营业收入5853.45亿元，同比下滑13.25%，净利润下滑24.86%至207.93亿元。今年前三季度的销量上，上汽集团产销双双下滑，下滑幅度分别达到15.97%和14.23%，为此，上汽集团也将年初的“力争实现710万辆销售”目标降低至650万辆左右。在车市不景气的情况下，边缘车企首当其冲。包括一汽轿车、一汽夏利、众泰汽车、力帆汽车都出现了净利润大幅下跌，前三季度净利润同比下滑297.33%-2064.56%。其中，众泰汽车、力帆汽车都出现了全部数据下滑。国庆节后，一则来自平安银行内部邮件被曝光，内容提到要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车这四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。虽然各家车企均作出辟谣处理，但从目前业绩来看，无疑让人认为已无回天乏术。相比之下，也有像长城汽车这类拥有不错的“抗寒”能力的车企，成为为数不多能够实现逆势增长的车企。第三季度实现营收、净利润同比大幅攀升：长城汽车营业总收入为212.02亿元，同比增长18.01%，归属母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%。 从当前市场表现而言，自主品牌两极分化的情况越发严重，大多数自主品牌所覆盖的入门级市场连年萎缩，原本靠性价比占据市场的品牌在低迷的市场环境中无力上攻，只能坐等市场被蚕食。优胜劣汰，适者生存，是市场经济为主导的模式下固有发展规律。乘联会秘书长崔东树也表示：“汽车制造商面临的压力越来越大，汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程，其中一些可能会在明年退出市场。”意味着，中国汽车行业也进入了调整期，市场将重新洗牌。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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奥迪第三季度财报营收下滑，利润却同比上涨13%
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——面对今年寒冬之下的车车市，豪华车却仍能保持逆势增长的趋势。奥迪日前公布了其第三季度财报，数据显示，奥迪前三季度营收为413亿欧元（约合人民币3250.1亿元），同比去年同期的443亿欧元下降6.8%；营业利润则为32.39亿欧元（约合人民币254.5亿元），高于去年同期的28.71亿欧元，同比增12.8%。其中，在第三季度中，奥迪品牌第三季度营收125.71亿欧元，营业利润为9.38亿欧元，相比去年同期的营业利润1.1亿欧元，同比大涨752%。不难看出奥迪奥迪正处于回升的状态。奥迪官方表示营收下滑，一方面财务指标以及全球销量下滑受到全球轻型车测试规程（WLTP）实施、新车型换代以及经济环境萧条等不利因素影响。另一方面是因为德国慕尼黑第二检察院对其处以8亿欧元的罚款。“2019年将不会是创纪录的一年，2019年仍然是对汽车行业的考验。但我们仍可以在强劲的逆风中保持弹性。”奥迪董事会成员亚历山大•塞茨（Alexander Seitz）表示.从销量来看，奥迪第三季度全球交付量为45.1万辆，同比下滑3.6%；2019年前9月全球交付量为135.7万辆，相比去年同期的140.8万辆减少5万辆。值得注意的是，奥迪是在销量下降的情况下实现了利润增长，这和今年特斯拉销量高利润低的情况恰好相反。这主要得益于其利润率的提升，今年前三个季度，奥迪转型计划具体实施了多项措施，将运营业绩提高了13亿欧元。自2018年该项目启动以来，该转型计划已经释放了超过33亿欧元。奥迪前三季度的利润率为7.8%，相比去年同期的6.5%提升不少；税前利润增加至3668万欧元，拥有净现金流32.71亿欧元。今年前三季度奥迪与奔驰（172.5万辆），宝马（160.14万辆）有着较大差距，即便从6月之后奥迪开始追赶，但今年也无望超过。不过面对全球汽车行业低迷的大环境下，不少车企为了提高销量纷纷下调利润率，导致出现亏损，奥迪即便销量下滑仍能实现利润增长确实令人侧目。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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国内车企业绩榜单出炉，上半年营收利润集体下跌
进入2020年，中国汽车市场进一步延续低迷的态势，再加上新冠肺炎疫情带来不可挽回的损失，国内车企销量较去年同期大幅下滑，营业收入以及净利润下滑成为普遍现象，不过随着疫情后消费水平的提高，车企的业绩表现也开始回暖。根据多家上市车企披露2020年中期业绩汇总统计中（依据营业收入高低排名），超9成以上车企出现营收利润双下滑，就连上汽集团也无可避免。从榜单来看，排名前五的车企分别为上汽集团、比亚迪、东风集...
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上汽集团净利润减少104亿，销量下滑和价格失守是主因
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月19日报道——2019年我国乘用车销量同比下滑高达9.3%，连续两年陷入负增长，汽车行业进入存量市场或缩量市场。伴随着竞争加剧、销量下滑的不利影响，车企利润减少将成为普遍现象。作为国内最大的汽车集团，上汽集团日前发布了一份业绩预告，2019年上汽集团实现净利润预计约256亿元，与上年同期相比，将减少高达104亿元。屡屡创下良好业绩的上汽集团，20...
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国家统计局：2019年汽车制造业利润总额同比减少15.9%
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月05日报道——国家统计局日前公布了2019年全国规模以上工业企业利润相关信息，在41个工业大类行业中，28个行业利润总额比去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上一年下降1.8%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。针对规模以上文化及相关产业生产经营季度的具体数据，统计局发布了延后公告，受新型冠状病毒感...
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日产汽车全球裁员10000人，去年利润暴跌了57%
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月24日报道——日本共同社报道，日产汽车计划在全球裁员10000人，以改善公司业绩。利润暴跌和全球大幅裁员，显示出日产汽车面临的巨大压力。在最新的消息透露，日产汽车计划全球再裁员至少5200人，该公司5月份已经公布将裁员4800人，增加的裁员数量将使得裁员总数达到10000人，超过日产全球员工总数的7%。知情人士还称，裁员计划包括5月份已经宣布的4800人，主要是在利用率较低的海外工厂。暂未清晰裁员计划是否涉及到中国市场，知情人士称日产该将在7月25日与财务业绩同时宣布。日产汽车公司在5月14日公布了2018财年（2018年4月-2019年3月）的合并财报，销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。同时，日产对2019财年业绩并不看好，其中利润会进一步减半。日产预计2019财年销售额为11.3万亿日元，净利润为1700亿日元，收入与利润双双下滑。原因是在主力的美国市场销售不振，以被起诉拘留前董事长戈恩推进的销售扩大路线受挫等。社长西川广人在发布会上表示，在北美和欧洲依然持续表现下跌的趋势，对前董事长戈恩实行的销售扩大路线，会作出大幅调整，从而实现可持续增长。有外界消息称，由于利润大幅下滑，加之日产陷入前董事长丑闻风波，对日产造成负面影响，西川广人可能引咎辞职。在发布会上，西川广人直接否定了因业绩恶化而引咎辞职的说法。为了恢复业绩，提高利润率,日产汽车也公布了一些即将实行的举措。包括将在全球范围内大幅裁员，推出全部主力车型的新款车型，提高电动汽车的销售占比至30%等。在戈恩被捕后，日产与雷诺的联盟关系并不稳定，雷诺新任董事长盛纳德已提出经营合并的计划，但日产并不希望合并，多次拒绝合并路线，认为目前并不是讨论这一话题的时期，雷诺-日产联盟一直处于紧张状态。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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国内车企三季度业绩汇总，比亚迪长安盈利超30亿元
受到新冠疫情的影响，今年上半年国内车企业绩几乎同步下滑，亏损经营也成为普遍现象。进入下半年，多家车企致力于销量增长，推出更多新车占领市场，业绩方面也出现了不同程度的复苏。在多家国内车企2020年前三季度业绩统计中，排名前五的车企分别为上汽集团、比亚迪、长城汽车、广汽集团和长安汽车，其中比亚迪和长安均实现营收净利润同步增长。上汽集团：净利润跌幅近两成根据上汽集团披露的业绩报告显示，前三季度上汽集团实...
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比亚迪2019年净利润同比下滑42%，创5年来净利润新低
4月22日，比亚迪对外发布2019年财报。财报显示，2019年全年比亚迪实现营业收入为1277.39亿元，同比下滑1.78%；归属上市公司股东净利润为16.14亿元，同比下滑41.93%。这是比亚迪近五年来净利润最低，其2015年-2018年实现净利润为28亿元、50亿元、41亿元和28亿元。比亚迪主要从事三大业务，包括新能源汽车及传统燃油车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业...
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