更新时间： 08月15日 来自：AutoCN 作者：AutoCN
AutoCN（auto-cn.com）04月18日报道——
4月17日，北京逸安启新能源科技有限公司（下称“逸安启“”）宣布，赛力斯作为新的投资方加入公司，与现有股东方持股比例相等，三家股东将各自持有该合资公司33.3%的股份。通过此次股权投资，赛力斯集团旗下豪华品牌问界，将支持逸安启豪华超充基础设施建设。逸安启充电网络面向所有电动汽车用户开放，同时宝马、问界及奔驰车主还可享受预约充电、功率优先分配等专属权益。
资料显示，北京逸安启新能源科技有限公司成立于2024年3月，法定代表人为唐旭日，注册资本1亿元人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、机动车充电销售、充电桩销售等。股权架构显示，北京逸安启由宝马和梅赛德斯-奔驰合资成立，双方持股均为50%，随着赛力斯集团的加入，逸安启将由宝马、奔驰、赛力斯共同持股，均为33.3%。不过，逸安启也提到，此项交易仍尚待相关监管机构批准。
作为2024年由宝马、奔驰在华合资成立的高端超充企业，逸安启自诞生之日起便锚定“豪华补能”赛道，区别于公共基础充电网络的普惠性，其主打大功率、高品质场站、核心商圈覆盖与100%绿电供应，致力于为高端电动车用户提供差异化的尊享体验。截至2026年3月，逸安启已在全国布局485座充电站、2700根高功率充电桩，覆盖37座城市，其二代液冷超充桩最高功率可达800kW/800A。
快速补齐高端超充基建短板，是赛力斯加入逸安启最直接、最迫切的需求。近年来，赛力斯旗下问界品牌凭借华为深度赋能，在高端智能电动车市场快速崛起，推出的M7、M8、M9等车型收获大量高端用户认可，但在补能基础设施布局上，却与特斯拉、小鹏集团等头部车企存在明显差距。据公开信息显示，问界自建超充站仅约300座，远不及特斯拉、小鹏集团的规模，导致其高端用户在核心商圈、高速公路等高频出行场景中，常面临补能不便、排队时间长等问题，一定程度上影响了用户体验与品牌口碑。而通过入股逸安启，赛力斯无需投入巨额资金从零开始建设超充网络，便可瞬间获得逸安启485座高端场站的使用权，问界车主更可与宝马、奔驰车主享受同等待遇，包括预约充电、功率优先分配、免排队等专属权益，用一笔投资快速抹平与头部车企的补能差距，实现补能体验的跨越式提升。
释放800V高压技术优势，实现技术落地与体验闭环，是赛力斯加入逸安启的核心技术逻辑。当前，800V高压平台已成为高端电动车的核心竞争力之一，问界多款车型搭载华为巨鲸800V碳化硅高压平台，配合宁德时代100kWh三元锂电池，可实现充电10分钟续航300公里的高效补能，从30%充至80%仅需9分钟，充电效率较传统400V平台提升300%。遗憾的是，由于缺乏匹配的高功率超充网络，这一领先技术的优势难以充分发挥，多数用户无法真正体验到800V平台带来的高效补能便捷性。而逸安启的800kW超充桩恰好与问界的800V高压平台完美适配，能够充分释放技术潜力，让高效补能从“技术参数”转化为“用户体验”，实现技术与生态的闭环衔接，进一步强化问界的产品竞争力。
对于逸安启而言，赛力斯的加入带来了问界50万级的高端用户基盘，能够为超充网络带来稳定的流量，加速网络扩张与盈利进程，同时借助问界在智能化领域的优势，推动服务创新与数字化升级。对于赛力斯而言，除了补齐补能短板、释放技术优势、提升品牌影响力，还能分担超充网络建设的重资产投入，共享宝马、奔驰成熟的运营标准与国际化经验，为问界的全球化补能布局铺路。
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