9月15日，山子高科发布公告，就近期媒体报道“太乙圣莲拟出资30亿元入主哪吒汽车”一事作出回应。公司表示，与浙江太乙圣莲企业管理合伙企业之间不存在股权控制关系，公司也未直接或通过控制主体间接参与哪吒汽车的破产重整投资。
公告同时提到，公司控股股东拟通过其控制主体参与哪吒汽车破产重整投资仍处于意向阶段，能否完成相关程序和通过审批存在较大不确定性。公司目前的经营情况及内外部经营环境未发生重大变化，公司、控股股东和实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项。此外，早在去年就有山子高科参与哪吒汽车重整的消息，后因核心债权人表决未通过，重整计划草案未能按期提交，方案作废。
据了解，9月11日，哪吒汽车母公司合众新能源破产重整案第四次债权人会议以网络形式召开，《重整计划（草案）》首次披露重整投资人为浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）。太乙圣莲拟出资30亿元入主，换取合众新能源约70.62%的股权，其中11.67亿元定向用于偿付拟保留资产所对应的债权及破产费用，18.33亿元注入合众新能源作为恢复运营所需的流动资金，专项用于车辆复产、供应链重建及售后网络修复。
资料显示，太乙圣莲成立于2026年4月，由浙江山子控股与浙江山子玉虚科技两家公司合伙组建。山子高科成立于1998年8月，前身为银亿股份，2011年借壳上市，2016年进入汽车零部件领域，2019年破产重整，2020年通过转增股本与以股抵债盘活，2023年1月更名，同年以摘牌方式收购邢台龙冈投资发展有限公司90%股权获得造车资质，2024年以6.01亿元出售银亿地产100%股权，彻底剥离房地产业务。
哪吒汽车在2014年成立，是合众新能源汽车有限公司旗下品牌，早期凭借“为人民造车”的口号推出多款低价车型，一度成为国内新势力黑马。2022年其以15.21万辆累计销量位列国内新能源汽车销量榜第一。此后随着竞争加剧与价格战影响，其价格优惠不再明显，2023年销量开始走下坡路，2024年起欠薪、裁员、供应商讨债、股权冻结、停产等负面消息不断，去年5月母公司被申请破产。
目前这笔30亿元资金仍处于认缴状态，存在一定变数，即便后续到账，对比哪吒汽车的债务数额来看也相对有限。相关数据显示，截至2026年8月底，债权人向法院申报的债权总额已突破260亿元。与此同时，哪吒汽车已停产一年多，供应商体系重新搭建与产能爬坡速度都将面临挑战。在国内与海外市场竞争同样激烈的背景下，其卷土重来回归主流市场的前景并不乐观。
