日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。公告显示，召回自2026年11月1日起开始实施。
本次召回涉及三款进口车型。其中，召回2021年3月15日至2023年1月27日期间生产的部分进口5系汽车，共计4651辆；召回2023年6月21日至2025年1月9日期间生产的部分进口7系汽车，共计27辆；召回2021年3月15日至2025年11月25日期间生产的部分进口8系汽车，共计2403辆。三个批次合计7081辆。
据了解，本次召回范围内的车辆，传动轴与后桥差速器之间的纵向花键连接部位在长期使用后可能出现花键齿面过度磨损。极端情况下，会导致花键连接失效，动力无法有效传递至后桥差速器，造成后桥动力中断，存在安全隐患。
针对产品缺陷，宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆检查传动轴与后桥差速器之间的纵向花键磨损情况，必要时更换传动轴和/或后桥差速器，并为所有车辆在重新安装时涂抹专用粘合剂进行粘接密封，以消除安全隐患。
从缺陷特征看，这属于长期磨损类问题，并非突发性失效，因此召回以检查与预防性更换为主要处理方式，相关维修由厂家免费实施。涉及车辆的生产时间跨度从2021年延续至2025年，说明该磨损需要较长使用周期才会显现，车主按通知进店检查即可。
在进口车型的召回中，传动轴与后桥差速器属于关键传动部件，一旦连接失效将直接导致动力中断，因此厂商通常在隐患阶段就介入排查。值得注意的是，此次涉及的8系年销量规模较小，备件供应与维修排期能否跟上召回节奏，会影响问题实际解决的速度。
