9月25日，特斯拉中国宣布，2026年10月31日前下单，Model 3全系限时尾款立减5000元，Model Y部分车型限时尾款立减7000元。叠加5年0息等政策优惠后，Model 3售价222500元起，首付7.99万元，月供低至约2377元；Model Y售价256500元起，首付7.99万元，月供低至2944元。
除尾款减免与金融政策外，本次活动还有多项配套福利可供选择，包含限时车漆选装福利、充电权益三选一，部分Model 3版本还可叠加保险补贴。多样权益覆盖选装、用车充电、保险等环节，进一步降低后续用车成本。
这是特斯拉9月以来第二次推出优惠活动。9月7日，特斯拉宣布，即日起至2026年9月30日（含）前下单并提车，Model 3全系现车现金激励5000元，Model Y全系现车现金激励10000元，叠加组合福利等优惠政策后，Model 3售价为22.25万元起，Model Y售价为25.35万元起。两轮优惠不能叠加。
本次政策延续了特斯拉近期“尾款减免+低门槛金融”的打法，与9月初的现车激励形成接续。相比直接下调官方指导价，限时尾款立减的模式更加灵活，既能短期刺激意向客户下单，又保留了定价弹性；而5年0息方案则重点降低了月供压力，对预算有限、希望分摊购车成本的家庭用户吸引力更强。
从今年的市场表现来看，特斯拉呈现明显的“内外分化”格局。上海超级工厂产能充足，出口持续走高，但国内零售端压力显著。8月特斯拉国内零售交付50047辆，相比7月27249辆的低点，环比大幅回升83.7%，短期订单回暖信号明显，但同比仍然下滑12.4%，已是连续第三个月国内零售同比走低。
在20万至30万元纯电赛道，小米、小鹏、极氪等自主品牌持续发力，多款新车瞄准Model 3、Model Y的目标客群，在座舱智能化、车内空间、家用舒适性与城市智驾等方面更贴合国内用户偏好。特斯拉依靠成熟的三电系统、覆盖全国的超级充电网络与相对稳健的二手车保值率仍保有基本盘，但阶段性让利只能缓解短期订单压力，产品迭代节奏才是决定其国内份额的关键。
