9月27日，问界与鸿蒙智行同时在微博发文回应外界猜测，明确问界仍然是鸿蒙智行成员之一，问界新M8由赛力斯与华为双方联合设计与开发。按照计划，新M8将于9月30日开启预售，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS5以及新一代全向立体融合感知系统。
关于合作模式调整，余承东9月24日在合肥鸿蒙智行门店首次公开回应，称赛力斯这几年与华为合作，能力有了长足进步，如今对方希望自己主导，于是提出由自己做，华为方面表示支持。
鸿蒙智行9月15日公布的说明显示，即日起问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，用户既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍采用华为全流程主导的合作模式。
按照官方说法，新模式下华为核心智能化技术完全保留，乾崑智驾、鸿蒙座舱的持续迭代与OTA升级不会中断，老车主的质保、售后与系统更新全部延续。改变的是过去由华为终端把控的产品定义、外观内饰设计、品牌营销、渠道销售与用户服务链条交由赛力斯主导，华为转型为技术赋能方。
问界是鸿蒙智行最早的品牌，目前推出M5、M6、M7、M8、M9等车型，聚焦SUV市场，也是鸿蒙智行最主要的销量贡献品牌。不过近几个月其销量表现有所下滑，以8月为例，鸿蒙智行旗下仅M9销量超过万辆，M6为7906辆，其余车型均低于5000辆。
对赛力斯而言，主导权意味着更高的经营灵活性和更完整的研产销服体系，但失去华为营销资源的加持后，品牌声量与市场热度需要自主爬坡，渠道建设与终端服务标准统一也需要时间沉淀，短期销量或出现波动。这场分工细化，本质上是鸿蒙智行品牌扩张之后双方角色的重新定位。
