比亚迪公布9月销量快报：全月销售463561台，刷新品牌9月历史最高纪录，环比8月增加约2.3万台，同比增长接近17%。其中乘用车456713台，纯电车型273143台、插混车型183570台，王朝与海洋两大销售网络合计超过39万台。海外销量179877台，同比大涨153.9%，出口正在成为比亚迪的第二增长引擎。
分车系看，元系列9月交付83300台，年累计485500台，是比亚迪内部体量最大的车系，主要由元UP和元PLUS两条产品线支撑。9月30日元UP飞驰版刚刚上市，五款车型将501公里长续航版本下探到8万元级，高配采用碳化硅电驱，电机功率130千瓦，智驾版全系标配天神之眼C系统。
SUV阵线方面，海狮家族9月交付56539台，核心车型海狮06上市100天即完成第10万辆整车下线；宋家族王朝网宋交付52933台，加上海洋网宋PLUS的19393台，单月实际超过7万台，仍是比亚迪SUV产品矩阵中最厚实的一块。轿车方面，海豹家族9月交付46718台，覆盖海豹05 DM-i至海豹07 DM-i/EV的完整产品线。
小车市场，海豚9月交付44141台，海鸥交付38650台。海鸥的看点在海外：新款车长加长至4205毫米，电机升级至95千瓦，海外版本起售价22990欧元，2026年前五个月海鸥与海豚冲浪版全球累计销量已超过12.5万辆，成为A0级纯电出海的代表。
高端阵营，方程豹9月销售43181台，其中钛7单车型交付32144台，是比亚迪唯一以单一车型身份突破3万台的车型；腾势9月销售18198台，仰望销售389台。整体来看，9月共有元、海狮、宋、海豹、海豚、海鸥、方程豹等7个车系交付破3万台，从代步小车到百万级豪车全线放量。
这份成绩单也印证了两个趋势：一是国内价格战背景下，比亚迪依靠王朝海洋网的规模效应和密集的产品迭代稳住基本盘；二是海外占比持续抬升，179877台的月出口量已接近总销量的四成。进入10月，随着多款新车陆续投放，比亚迪在四季度开局的势头值得继续关注。
