10月5日消息，宝马在2026资本市场日文件中披露了面向中国市场的产品路线图：2027年将在国内投放7款重点新车，燃油与电动双线并举，覆盖轿车、SUV多个细分市场；其中iX3长轴距版将提前至2026年第四季度率先与消费者见面。
按规划节奏，2027年第一季度将迎来四款车型集中落地：i3长轴距版、改款7系（含纯电i7）、全新一代X5以及纯电iX5。其中新7系燃油与纯电版本同步更新，全新X5同样实现燃油、电动双线布局，继续巩固宝马在豪华中大型轿车与SUV市场的地位。
剩余四款新车安排在2027年二至四季度，宝马出于保密考虑暂未公布具体身份。结合现有信息，业内推测候选车型包括换代iX1长轴距版、新一代3系长轴距版（代号G58）以及中期改款长轴5系/i5。其中换代iX1将切换至纯电专属平台，采用后驱布局并搭载第六代电驱系统与圆柱电芯电池，能耗与续航有望明显提升；新一代燃油3系长轴版则将与纯电i3长轴距版同台销售。据BMWBlog披露，G58预计2027年4月在华晨宝马沈阳工厂投产，初期推出325L和330L两个型号，均搭载B48系列2.0T发动机。
除新车投放外，宝马也公布了中长期生产目标：到2029年末实现国内在售车型95%本土化制造，同时将中国特供的长轴距车型推向海外，启动对东南亚市场的出口业务，长轴距版将不再是中国市场专属。2028年还计划有五款全新车型登陆国内市场，持续完善产品矩阵。
面对国内豪华车市场空前激烈的竞争，宝马此番给出的几乎是史上门槛最高、密度最大的新车投放节奏——仅2027年一年就有7款新车落地，且每款主力车型均为燃油、纯电双线并行。对宝马而言，新世代技术能否顺利落地中国、长轴距车型能否借出口打开新市场，将决定其在华下一个五年的基本盘。
