国庆假期进入后半程，高速公路新能源车的补能压力也迎来最紧张的阶段。交通运输部研判显示，10月5日和6日是本轮假期的返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。就在充电桩普遍满负荷运转之际，一种被车友称为「巨型充电宝」的重卡移动充电站，悄然开进了安徽、江苏等地的多个高速服务区。
（示意图：新能源车充电场景，图文无关）
从网友拍到的现场画面看，一辆重型卡车上搭载着大容量储能设备，多个电池模块整齐排布在挂车之上，可为多辆新能源汽车同时充电。据移动充电站所属品牌账号介绍，相关车辆已部署在安徽、江苏两省的8个服务区，全力保障假期大客流补能。另据央视报道，江苏徐州彭城服务区就出现了这类移动充电站，一辆卡车上有多个模块单元，可储存约3000度电，能够为80辆车进行补能。
10月5日，极目新闻记者随机咨询了多个服务区，工作人员表示，为缓解服务区充电压力、保障车主出行，临时增加了重卡移动充电站，因车型不同，充电时间会有所差异。该品牌客服人员介绍，设备可同时为8辆新能源汽车提供快充服务，预计可为80辆车补能；充电费用参照当地充电桩价格调整，比如每度1.28元、1.65元，「几乎所有车型都适用，现场有工作人员引导充电」。
移动充电站走红的背后，是今年国庆假期新能源车出行规模的历史性放量。据国家能源局消息，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）的统计分析，假期首日（10月1日）全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时，较去年国庆假期首日增长60.4%，创下历史节假日单日新高。
交通运输部预测，假期高速公路充电需求呈现「出程分散、回程集中」的特点：每日10时起，服务区充电车辆明显增多，21时后逐步回落。返程时段充电压力最大，10月6日的充电高峰时段为10时至22时。分区域看，浙江、江苏、安徽、山东等省份的高速公路充电量预计将创历史新高，长深、沈海、沪昆高速沿线的充电桩最为繁忙。车主可通过「e路畅通」微信小程序实时查询沿途充电桩状态，提前规划补能路线。
在AutoCN看来，重卡移动充电站的意义在于为「潮汐式」充电需求提供了一种柔性解法：固定桩覆盖日常、移动储能顶住节假日峰值，两者互补比单纯堆桩更具性价比。当然，3000度电的储量决定了它只能应急补位，无法替代固定设施，其对场地和消防的要求也不低。这类设备能否从假期特批走向常态化运营，值得持续观察。
