中国汽车在澳大利亚市场又添新注脚。据新华社10月5日报道，2026年澳大利亚电动出行博览会悉尼站近日举行，奇瑞、广汽、上汽名爵、长城、极氪、比亚迪等多家中国新能源车企携纯电动、插电式混合动力车型集中参展，展台前咨询车辆信息、排队预约试驾的当地消费者络绎不绝，有观众当场表示考虑用手中的中国品牌电动车置换展台上的新车型。
市场数据印证了这种热度。澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，今年8月，澳大利亚纯电动车销量占当月新车销量的24.9%，同比增长171%；在当月新车销量榜上，比亚迪、长城、上汽名爵、吉利和奇瑞5个中国品牌携手进入前十。博览会首席执行官丹·凯撒对新华社记者表示，今年以来澳大利亚电动车市场增长势头显著，随着车辆使用成本受到更多关注，消费者对电动车续航的顾虑正在被不断增多的可选车型和真实用车体验化解。
对于"中国车靠低价取胜"的惯性印象，身处一线的中国车企负责人给出了不同答案。奇瑞澳大利亚公司总经理卢文表示，当地消费者对中国电动车品牌接受度不断提高，归根结底是因为中国电动车的竞争力——不仅有技术，也有设计、品质、价值以及丰富的新能源动力选择，"中国电动车的竞争力从来不只是价格"。
随着在澳中国品牌越来越多，本地化运营成为比拼的下半场。上汽名爵澳大利亚和新西兰市场总监季米特里·安德烈亚蒂季斯介绍，公司会根据当地消费者的驾驶习惯和产品需求，调整车辆的驾驶调校、配置和颜色选择；广汽国际澳大利亚公司则已认定49家当地经销商，今年计划增至60家，并在当地建立零部件仓以提升售后和配件供应效率，公司还计划明年根据当地需求新增2至3款产品。
澳大利亚市场的突破，是中国汽车出海大盘的一个缩影。行业统计显示，今年前8个月中国新能源汽车出口达343.5万辆、同比增长1.2倍，6至8月新能源车出口占比连续三个月超过50%。从展会上的排队试驾，到销量榜前十占去半壁江山，再到本地零部件仓和经销网络的铺开，中国车企正在澳大利亚完成从"卖产品"到"扎根经营"的转变，这或许才是这份8月成绩单背后更值得关注的信号。
