奇瑞在东南亚市场再添一枚棋子。10月7日，奇瑞马来西亚正式宣布TIGGO CROSS运动版（Sport Edition）加入当地产品线，上路价（不含保险）定为9.18万马币，同时推出限时推广价8.38万马币——不仅比原价直降8000马币，甚至比标准版TIGGO CROSS Turbo还便宜5000马币。新车即日起至10月11日在布城IOI City Mall的路展现场亮相。
顾名思义，运动版的核心变化全在"面子"上。亮黑前唇在原保险杠下进气口的基础上延伸出两个中央开孔，并配以两侧小翼；车尾新增扩散器造型的后包围延伸件，纵横向线条交织出格栅般的视觉效果，下方还加入两根银色矩形排气装饰——不过只是装饰件，并不参与排气。尾门上新增带红色"S"的Sport徽标，前格栅也换成新Logo。这套套件不含侧裙和更复杂的尾翼，18英寸轮毂与215/55规格Giti轮胎沿用Turbo版本。配色提供碳黑、卡其白与幻影灰三种，Turbo版独占的赤石红不在此列，现场还展出一台哑光黑配橙条纹的特别涂装展车。
动力与机械部分没有任何升级：沿用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力、峰值扭矩210牛·米，匹配6速双离合变速箱、前轮驱动，Sport模式下零百加速10.3秒，官方油耗6.3L/100km，油箱容积51升。车身长4318毫米、宽1830毫米，比 Proton X50 短62毫米但宽35毫米，2610毫米的轴距还要长出10毫米，是一台标准的小型SUV身板。
配置清单与Turbo版完全一致：LED大灯、红色刹车卡钳、车顶行李架、仿皮座椅、氛围灯、双区自动空调（带后排出风口）、15W无线充电、无钥匙进入与一键启动、主驾六向电动调节；双10.25英寸联屏支持无线Apple CarPlay与Android Auto，另有540度环视影像和六扬声器音响。安全方面配备六气囊，以及涵盖车道偏离预警、盲区监测、后方横向来车预警、自适应巡航、前碰撞预警与自动紧急制动在内的ADAS套装。
这台运动版与在售的Turbo版一样，在吉打州居林的Inokom工厂以CKD方式本地组装，这也是奇瑞在马来西亚控制成本、规避整车进口税的关键抓手。质保政策为整车7年或15万公里，发动机同样享受7年或15万公里保修，并附赠六次保养免工时服务。
在马来西亚，TIGGO CROSS被视为对标Perodua Ativa、本田WR-V乃至Proton X50的产品。此番"运动套件+限时低价"的组合拳，用3000马币的差价换来更凶悍的前后包围，再以限时价把门槛压到比标准版还低，摆明了是要在预算敏感的年轻买家心里抢一个"同样价格更有型"的位置。对奇瑞而言，参数不动、只动包装的做法谈不上惊喜，但在竞争白热化的当地小型SUV市场，8.38万马币的入手门槛配合CKD成本优势，确实是一个相当锋利的价格钩子——这款"运动版"能否真正拉动车系销量，10月的数据很快会给出答案。
