10月7日，第二十一届西安国际车展在西安国际会展中心圆满落幕。本届车展由华商传媒集团主办、陕西华商国际会展有限公司承办，紧扣国庆黄金周消费热点，以“西安车展，不止于车”为主题，展期七天。
官方数据显示，七天展期累计接待观众331752人次，达成车辆订单15104台，总成交额超过29亿元，全网曝光量超3.1亿。展会展览面积6万平方米，汇聚40多家主流车企、80个汽车品牌参展，50款年度新车集中亮相，覆盖豪华、合资、自主与新能源新势力全赛道。
新车阵容方面，问界新M8、享界G9、小米澎程系列、理想i9、2027款奇瑞纵横G700、领克20、新款别克GL8陆尚、凯迪拉克XT5 PHEV、广汽传祺越7等年度重磅车型完成西北区域首秀；比亚迪、方程豹、腾势、仰望、吉利、奇瑞、捷途、长安、岚图、长城、红旗、路虎等品牌悉数到场。比亚迪第二代刀片电池与闪充技术、宁德时代神行超充电池、华为乾崑ADS高阶城市智驾等技术同台展示。
政策与让利是本届全国车展成交的重要推手。展会期间，西安市商务局统筹落实汽车以旧换新、市级新能源补贴与十一西安车展专项补贴，并在市级新能源补贴基础上，对车展现场购置新能源乘用车额外增补1000元。车展还搭建了“国家普惠政策＋市级常规补贴＋车展专属福利＋车企限时让利＋组委会抽奖惠民”的多层次福利体系，购车用户最高可抽取4999元现金大奖。
值得注意的是，本届车展进一步淡化传统静态展销，转向全龄友好的假日消费场景，亲子观展热度创历届新高。展会在承担新车发布、技术交流、产销对接等专业功能的同时，也把观展升级为可参与、可体验的城市假日休闲新场景。
作为辐射西北市场的重要行业展示平台，西安车展的成交数据为观察“银十”开局提供了一个样本：政策补贴仍是四季度撬动汽车消费最直接的工具，而新车密集投放节奏与终端价格体系之间的平衡，将决定年底冲量阶段的成色。
