俄罗斯汽车市场研究机构Autostat发布的最新数据显示，2026年9月，中国东风4180牵引车以459辆的单月销量登顶俄罗斯大吨位重卡车型销量榜，超越俄罗斯本土商用车巨头卡玛斯（KAMAZ）旗下所有单一车型。与2025年9月相比，该车型销量暴增32.8倍，成为当月俄罗斯市场最畅销的重卡车型。俄罗斯主流媒体Lenta.ru于10月7日报道了这一数据。
车型榜方面，重汽旗下Sitrak C7H以269辆位居第二，同比增长35.9%；卡玛斯54901以247辆排名第三，同比增长12.8%。整体来看，9月俄罗斯全重16吨及以上的大吨位重卡新车销量共计3137辆，同比下降11.2%，但较今年8月环比增长16.7%，在连续收缩后出现企稳迹象。
品牌榜上，卡玛斯仍以1177辆守住头名，约占38%的市场份额，同比增长6.7%。东风品牌以462辆升至第二，销量同比增11倍；一汽（FAW）以289辆排名第三，同比下滑15.5%；Sitrak以269辆排名第四，增长35.2%；白俄罗斯MAZ以217辆位列第五，同比下滑10.7%。俄系品牌守住了大盘，但单车型销冠已被中国品牌夺走。
拉长到前9个月，俄罗斯共销售大吨位重卡27516辆，同比减少16.3%。在欧洲品牌陆续退出后，中国重卡凭借供应链成本与交付能力快速填补市场空白，东风、重汽Sitrak等品牌份额持续扩大，此次东风4180力压卡玛斯全系车型登顶，正是中国商用车在俄地位变化的最新注脚。
另据Lenta.ru报道，俄罗斯乘用车市场的平行进口也在继续扩容，丰田小型跨界车Raize已通过替代供应渠道进入俄罗斯销售，符拉迪沃斯托克基础版落地价约175万卢布起，且不含车载多媒体系统。商用车与乘用车两线并行，中国汽车在俄罗斯市场的存在感正持续加深。
