10月8日，宝马正式发布基于新世代（Neue Klasse）平台打造的纯电SUV旗舰性能版本——iX3 M60 xDrive。作为新世代纯电SUV序列中动力最强的车型，新车前后轴各布置一台电机，系统最大功率450千瓦（612马力），峰值扭矩875牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.9秒，最高时速240公里/小时。按照宝马的计划，新车将于2027年1月底开启预订，2027年春季在匈牙利德布勒森工厂投产。
M60 xDrive最大的看点并不在账面参数，而在一整套全新的电子电气架构。新世代iX3由四台高性能计算机组成"超级大脑"，其中负责驾驶动态管理的"Heart of Joy"控制器把驱动、制动、能量回收、扭矩分配和牵引力控制整合进同一个单元，处理速度达到传统控制单元的十倍。宝马给出的数据是，日常驾驶中98%的制动操作仅通过能量回收完成，无需摩擦制动器介入，标配的SoftStop功能据称可实现宝马历史上最平顺的刹停。
这套架构还采用分区线束设计，比上一代减重约30%，整车线缆总长度减少约600米，并以数字"智能电子保险丝"取代传统安全保险丝。动力单元方面，后轴搭载全新开发的第六代电励磁同步电机，定子经过重新设计，逆变器电流从300安培提升至420安培，配合更长传动比与更高转子可用转速，实现功率与极速的双重提升；前轴则采用异步电机，共同构成xDrive四驱系统。
续航与补能方面，M60 xDrive沿用108.7千瓦时可用容量高压电池，WLTP工况最高续航754公里，百公里电耗17.6至20.5千瓦时；支持最高400千瓦直流快充，电量从10%充至80%约需21分钟，充电10分钟最多可补充340公里续航，交流充电标配22千瓦车载充电器。底盘标配自适应M悬架、可变运动转向系统与后轴电控M运动差速器，驾驶者可通过方向盘拨片调节MeDrive响应特性，车内提供M Sport与M Sport Plus两种驾驶模式。
外观与座舱同样走性能化路线：M黄色日间行车灯灵感来自宝马M Hybrid V8赛车，前脸两侧配三段式发光元素，标配M Sport外观套件与BMW IconicGlow外部灯光包，21英寸M轻合金轮毂、可选22英寸M空气动力学轮毂，车尾配备黑色扩散器与双空气动力学叶片车顶扰流板，上市初期提供25种车漆；车内配备BMW全景iDrive与17.9英寸中控屏，M Sport座椅支持十向电动调节并集成按摩功能，音响为430瓦功放驱动的哈曼卡顿13扬声器系统。
在AutoCN看来，iX3 M60 xDrive的意义更多是给新世代平台"立标杆"：宝马把新世代的技术储备先以性能版的形式亮出来，为后续衍生车型预热。对中国市场而言，此前曝光的宝马2027年新车规划显示，国产长轴距版iX3已提前至今年四季度落地，性能版未来是否会引入国产仍是悬念——612马力、3.9秒与754公里续航摆在面前，这款车的定价策略将直接检验宝马在电动性能市场的底气。
