10月12日，据彭博社等多家外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在评估一项针对特斯拉自动驾驶出租车的新指控：Cybercab与Model Y在自动驾驶系统接管期间，经过限速生效时段的学校区域时存在超速行驶问题。此次初步审查涉及约1000辆2026款特斯拉车辆，该机构尚未决定是否批准请愿人提出的全面调查请求。
监管文件显示，这份编号DP26010的评估文件于10月9日在NHTSA缺陷调查办公室开设，源于9月23日收到的一份缺陷请愿书，请愿人附上了数起涉事事件的视频作为证据。NHTSA的故障报告摘要中共记录4起相关事件，均未造成碰撞、受伤或死亡。按照美国联邦法规，NHTSA须在收到请愿后120天内作出批准或驳回的决定，期限大约在2027年1月下旬；一旦升级为正式缺陷调查，后续并不排除走向召回的可能。
这并不是特斯拉无人驾驶车队近期唯一的联邦审查。NHTSA已于9月3日启动针对Cybercab“自我认证”的审查（编号AQ26002），要求特斯拉说明这款没有方向盘、没有踏板的双座车型如何满足美国联邦机动车安全标准，涉及21项具体问题，监管机构已将答复期限延长至10月30日。有外媒援引第三方统计称，特斯拉目前注册在案的Cybercab约为320辆。
特斯拉的Robotaxi业务目前已在美国奥斯汀、达拉斯、休斯敦等城市落地，Cybercab于9月初在奥斯汀开启商业运营，马斯克此前表示Cybercab要到2027年才可能贡献实质性收入。由于这项业务被马斯克定位为特斯拉转型的关键支点，自动驾驶、人形机器人等未来叙事均以此为根基，监管端的每一次动作都会被市场放大解读，周一特斯拉股价小幅收跌0.6%。
学校区域超速争议在行业内并非孤例。Alphabet旗下Waymo此前也曾因车辆未能为校车及时减速停车，先后遭到NHTSA和美国国家运输安全委员会调查，并于2025年12月发起一次软件召回。在自动驾驶商业化竞速提速的当下，美国监管对无人驾驶车辆行驶细则的把关正越绷越紧，特斯拉如何赶在10月30日前完成认证问询答复，将直接影响其Robotaxi的扩张节奏。
