10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕，全新奥迪Q7实车迎来首次公开亮相。作为车系第三代产品，新车基于PPC平台打造，在5座、7座之外首次提供6座布局；德国市场起售价8.79万欧元，约合人民币70万元，计划2027年6月开启预订、9月交付，继续在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产。至于中国市场的引进时间与定价，奥迪方面尚未给出官方口径。
外观上，全新Q7前脸换装大尺寸多边形格栅并镶嵌光源，下包围通过饰板营造出三段式通风口效果；侧面高腰线与轮拱肌肉线条让车身姿态更显大气，并配备电动车门。车身长宽高为5056/2010/1800毫米，轴距3000毫米，相比现款宽度与高度明显增加，整车轮廓更趋方正。新车标配20英寸轮圈，另提供21、22、23英寸多款可选，并配备六活塞刹车卡钳；车尾带有可点亮的品牌LOGO。后备厢方面，5座版常规容积670升、最大可扩展至2075升，7座版常规581升、最大1980升。
车内升级奥迪最新一代虚拟座舱，前排双联屏采用曲面OLED设计，内置最新MMI系统，支持应用商店与智能语音助手；副驾屏为全系标配，并提供动态防窥模式，HUD抬头显示为可选装。前排配有两个手机无线充电面板，空调出风口支持电动调节，配合电动车门等便利配置，进一步降低日常用车的操作负担。
动力部分，欧洲市场首发阵容以柴油动力为主：3.0T V6柴油发动机与电机构成轻混系统，提供180千瓦（峰值扭矩500牛·米）与220千瓦（630牛·米）两种调校，配合MHEV plus轻混技术电机可临时额外输出18千瓦；汽油侧则提供2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率429马力、峰值扭矩600牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱与quattro四驱，底盘提供自适应空气悬架（可将车身降低30毫米）、电控减振器以及后轮转向系统。
对国内消费者而言，这代Q7的看点与悬念同样突出：6座版把第二排改为独立双座，进出第三排不再需要翻折座椅，正好补上多孩家庭与商务接待长期缺位的短板；但首发动力以柴油为主，是按欧洲市场排出的"欧洲考卷"，未来引入中国的动力总成、后轮转向等配置可用性都还没有定数。在宝马X5、奔驰GLE相继国产、终端价格大幅下探的背景下，全新Q7若仍以进口形式引进，70万元级的起售价压力不小。奥迪何时官宣中国版定价与动力，才是这台第三代Q7真正的悬念。
