当地时间10月12日，雷诺在2026巴黎车展上正式全球首发E-Space概念车。作为对1984年初代Espace的重新塑造，时隔四十余载，雷诺为电动时代重新诠释这款开创MPV品类的先驱车型。名称中的"E"直接指代雷诺电动化技术总称E-Tech，"Space"则寓意宽敞、充满科技感且温馨宜人的座舱。
车身尺寸方面，雷诺E-Space概念车长4.70米、宽2.02米、高1.67米，高度与长宽比均与初代Espace相近。短前后悬设计将23英寸轮毂推向车身四角；前风挡作为引擎盖的延伸，复刻了初代Espace标志性的"TGV高速列车"轮廓。前脸与尾部配备全新灯光标识，一条宽幅U形灯带包裹整个格栅，中央的发光菱形标识在像素交错中若隐若现；前保险杠扰流板可移动，高速行驶时降低至更贴近路面的高度以优化空气动力学表现。
座舱是这款概念车的另一大看点。设计师打造了一个全玻璃座舱，灵感源自包豪斯建筑，玻璃车顶与侧窗向下延伸至低于腰线的位置，车身覆板仿佛附着于玻璃座舱之上，后立柱呈现出悬浮效果。内饰重现了雷诺1970年代标志性的波普风格，色彩围绕猩红、紫色和石榴红等红色系层次展开，各部件与控制装置主要以金属打造，配以高级饰面。
雷诺品牌首席执行官兼雷诺集团首席增长官法布里斯·坎博利夫表示，E-Space概念车展现了雷诺的传承如何启迪未来，1984年雷诺打造Espace时开创了一种全新的汽车设计方式——将人与其生活置于核心，如今这一设计探索将"生活之车"理念推向新高度。在SUV主导全球汽车设计的当下，雷诺以一款纯电MPV跳出主流框架，不过官方暂未公布这款概念车的量产时间。
值得注意的是，据海外媒体报道，E-Space概念车还首发了雷诺面向B+级到D级车型的全新平台Rgev Medium 2.0：基于800V高压电气系统与电池车身一体化技术打造，纯电版本WLTP续航最高可达750公里，增程版本续航可达1400公里；提供275马力后驱与最高500马力四驱两种动力，并支持四轮转向与线控技术，官方目标将下一代电动车成本较现款降低40%。
从雷诺5、雷诺4到Twingo，复古复活策略近年屡屡为雷诺带来流量与订单，E-Space若走向量产，将在电动MPV市场直面起亚PV5、大众ID.Buzz等对手。在电动化与智能化全面重塑家用车市场的节点，这台致敬42年前先驱的"生活之车"，或许正是雷诺对下一个时代家用车形态给出的答案。
