10月12日，2026巴黎车展正式拉开帷幕，smart旗下全新精灵#2在车展完成全球首秀。这台被视为经典fortwo纯电继任者的双门双座微型车，基于smart自研ECA电动紧凑型架构打造，官方已在9月底公布完整配置信息，并计划于11月中旬在国内上市。今年9月10日，新车已开启早鸟计划，用户支付298元订金即可锁定付费车身颜色免费、首批试驾邀约等权益。
尺寸方面，精灵#2长宽高分别为2751（2764）/1669/1555毫米，轴距1875毫米，整备质量1130公斤，车长控制在2.8米以内，是标准的A00级微型车。依托ECA架构，整车“得房率”达到78%，相比上一代fortwo地板高度下降25毫米，垂直空间利用率64%，头部空间可达1000毫米。双门双座加上后置后驱布局，让它在老城区窄巷和拥挤商圈里具备天然的灵活性。
动力与补能是这台小车的核心亮点：搭载十一合一高度集成电驱，功率密度最高5kW/kg，后置电机最大功率60千瓦，0-50km/h加速3.8秒，最高车速140km/h。电池采用35.8kWh宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC工况纯电续航最高410公里，电量从30%充至80%用时不超过15分钟。能量回收提供低、中、高三挡，以及可结合智驾传感器与导航信息自动匹配减速度曲线的自适应模式。
安全配置在微型车里相当越级：至多7个安全气囊，涵盖正面、侧面气囊、左右侧气帘与远端气囊；16项主被动安全功能覆盖ACC自适应巡航、BSD盲区监测、LKA车道保持辅助等场景；安全带配备PLP腰带预紧与CLT动态锁止锁舌系统，在狭小座舱内强化对骨盆与下肢的约束。底盘为前麦弗逊加后五连杆独立悬架，由梅赛德斯-奔驰联合调校，最小转弯半径3.35米。
从市场背景看，smart近年产品线持续向大尺寸延伸，精灵#1、#3、#5逐级放大，但销量并未同步走高——据公开数据，品牌2025年在华销量约3.08万辆，今年前8个月约1.39万辆。在此节点让精灵#2回归双座小车本源，意在重新激活smart最具辨识度的标签，奔驰官方也以“豪华不分大小”的姿态为这款车的回归背书。
定位上，精灵#2切入的是10万元以内纯电小车市场的空白地带：宏光MINIEV偏基础代步、配置与续航有限，欧拉好猫空间占优但个性表达不足，电动MINI COOPER定价偏高、续航偏短，菲亚特500e则尚未进入国内。官方目前尚未公布售价，结合品牌定位与市场竞争态势，11月中旬上市时给出的最终价格，将成为这台“电动fortwo”能否走量的关键变量。
