10月12日，据易车等多家媒体报道，宝马集团董事长聂科维（Milan Nedeljković）对外确认，宝马将在中国市场彻底退出UKL小型与紧凑型车型细分赛道，这也是宝马针对中国市场推出的规模最大的一次区域产品线调整。目前国内在售的UKL车型仅剩两款——国产X1（U12）与国产2系四门轿跑（F78），而M Performance序列中仅有的两款国产紧凑级产品X1 M35Li与M235L，也将一同退出中国市场。
UKL是宝马的前驱平台，也是宝马在紧凑级市场最成熟、最走量的架构之一，核心特征是前驱布局，主要服务于尺寸更小、价格更亲民的车型。该平台于2014年首次应用于2系旅行车，此后产品阵容逐步扩大至1系三厢、2系四门轿跑、X1、X2等多款车型，长期承载着宝马"让更多人开上宝马"的入门战略。作为参考，目前宝马X1指导价区间为25.80万至28.80万元，宝马2系为20.80万至22.80万元，X1 M35Li指导价33.80万元，M235L则为29.80万元。
这条战略表态意味着，消费者熟悉的入门前驱宝马产品线未来将不再持续迭代上新。UKL的退场并不只涉及普通版车型，随着X1 M35Li与M235L同步谢幕，宝马在中国市场的紧凑级产品矩阵将整体收缩，这一细分市场的份额由谁来承接，成为宝马在华渠道与产品规划必须回答的问题。
与UKL退场同步，宝马自身的战略重心已经明确转向新世代电动化。新世代BMW iX3已在成都车展开启预订，全国统一价26.99万元起，近40项高价值配置全系标配，全域800V高压平台、BMW驾控超级大脑以及基于阿里大语言模型的AI个人助理均在标配之列，并采用全国统一价的透明定价机制。同时，新世代i3也已全面亮相，将于明年一季度交付，3005毫米的长轴距专为中国市场打造。
据网通社报道，新世代宝马iX3将于10月16日起陆续在全国多座城市开启巡展，部分宝马经销商门店也将同步展出。该车基于Neue Klasse纯电平台打造，轴距达3005毫米，采用800V高压架构，搭载第六代BMW eDrive电驱技术。从彻底退出UKL到新世代纯电产品密集落地，宝马正以一场产品线的整体换血，完成在华业务从燃油紧凑级向电动化的重心迁移。
