在10月12日开幕的巴黎车展上，极氪旗下旗舰SUV 9X正式在欧洲市场开启预订，官方计划2027年1月开始交付。作为极氪进军欧洲豪华市场的旗舰车型，9X以"A New Class of Luxury"为品牌理念亮相凡尔赛门展览中心，其德国市场起售价达到11.95万欧元，一举跻身目前欧洲市场定价最高的中国品牌量产车型之列。
价格与订单层面的消息同步传来。据网通社报道，极氪9X海外起售价为119,500欧元，首批200辆配额已被抢订一空。新车采用六座布局，在辅助驾驶、座舱与性能配置上按豪华旗舰标准打造。对极氪而言，9X承担的更多是品牌天花板的角色，其订单热度也直观反映出欧洲高端市场对中国旗舰产品的接受度正在提高。
真正决定极氪欧洲基本盘的，是同台亮相的2027款极氪7X。这款走量车型在欧洲市场的起售价定为52,990欧元，顶配版本最大功率680马力，WLTP续航最高627公里。与西班牙市场在售的特斯拉Model Y长续航版约55,000欧元的起售价相比，2027款7X的定价略低，形成了明显的错位竞争姿态。
市场表现方面，极氪7X全球累计销量已超过20万辆，是品牌的主力走量车型。2026年进入西班牙市场后，7X与7GT成为当地销量最高的两款车型。极氪目前已进入欧洲22个国家，2026年前三季度欧洲交付量同比增长200%，销售网点仍在持续扩张。
极氪的定价策略背后，是吉利汽车集团在欧洲的整体推进。官方数据显示，2026年9月，吉利旗下吉利、领克、极氪三大品牌在欧盟市场单月销量总和首次突破1万辆。就在今年7月，吉利与福特达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，该合资公司获批后计划2027年上半年投入运营，首款全新车型预计2028年下线。
从行业视角看，9X与7X的一高一低两张价格牌，勾勒出中国高端品牌出海的典型路径：用旗舰车型树立品牌形象，用走量车型换取市场份额。极氪9X首批配额迅速售罄固然亮眼，但2027年1月正式交付后的实际表现，以及52,990欧元的7X能否在欧洲复制国内的销量成色，才是检验这轮欧洲攻势的关键。
