10月13日，广州巨湾技研有限公司在广州南沙总部基地举行全固态电池量产升级竣工投产仪式。据了解，这是行业首条通过现有产线技改升级、用于生产符合固态电池国家标准分类（GB/T 48093.1-2026）产品的吉瓦时级固态电池产线，标志着动力电池行业在固态电池规模化量产能力上迎来实质性突破。
巨湾技研方面介绍，该产线基于其承担的国家级固态电池复合固态电解质研发与产业化生产项目成果，通过对其现有4吉瓦时液态锂电池成熟产线进行局部专属工序的技术改造与工艺优化，完成了从液态到全固态的制造跨越，规避了重资产全新建设的模式。改造后的产线还具备固液柔性切换生产能力，可根据市场需求在传统液态锂电池与全固态电池之间灵活切换排产。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在投产仪式现场表示，据其所知，该产线生产出来的产品是全球首家经过第三方权威机构检测认证并量产下线的固态电池。巨湾技研联合创始人兼董事长裴锋则表示，全固态电池可应用于新能源汽车、低空经济、具身机器人、高端储能等多个场景，固态电池的商业化非一家企业能够单独完成，亦非单一行业可以承载，公司已跨越从实验室到量产的关键阶段。
全固态电池被视为下一代动力电池的重要技术方向。真锂研究创始人墨柯分析，相较传统液态锂电池，全固态电池以固态电解质替代液态电解质，在能量密度和安全性上具备明显优势，按照产业端普遍判断，2026年到2027年半固态电池将率先在新能源车、储能、消费电子领域实现放量。
头部企业的固态电池竞赛也在同步提速。宁德时代表示其全固态电池技术处于领先水平，2027年将实现小批量生产；孚能科技9月披露全固态电池已由实验室走向中试阶段，60Ah硫化物全固态电池预计年底下线，第二代产品能量密度达500Wh/kg；比亚迪规划2027年开展全固态电池示范装车，2030年冲刺大规模量产；广汽集团已于2025年11月建成投产全固态电池中试产线。
资料显示，巨湾技研成立于2020年9月，2021年实现超快充动力电池量产，其全固态电池研发可追溯至2014年在广汽集团内部启动的动力电池开发项目。随着首条吉瓦时级固态电池产线在南沙投产，固态电池从实验室走向量产的进程明显提速，围绕下一代电池技术的产业链竞争也将进入新阶段。
