10月16日，据太平洋汽车网报道，奇瑞汽车股份有限公司原副总裁、智能化中心负责人谢保军已证实加入三一集团，出任集团旗下耘AI总院院长一职，具体分管职责尚未完全明晰。这位在沃尔沃、极氪、奇瑞三家车企都留下过足迹的智能化老将，就此转投工程机械巨头的麾下。
公开资料显示，谢保军的职业起点在沃尔沃汽车，历任研发中心软件与电子高级总监、沃尔沃汽车亚太区研发高级总监等职，主要负责软件、电子、自动驾驶、整车电子电气架构及智能网联等核心研发工作，在沃尔沃供职超过十年。此后他加入极氪，出任极氪智能科技副总裁，继续深耕吉利体系内的智能化业务，履历横跨整车研发与智能驾驶两条线。
2024年10月，谢保军正式加入奇瑞，供职于旗下大卓智能科技。2025年5月，奇瑞将公司内部的智能化业务整合成立智能化中心，由谢保军担任实际运营负责人。他入职后不久，尹同跃便放出"奇瑞在智能化要不客气了"的狠话，随后奇瑞展开了一系列智能化改革，谢保军正是这轮整合的关键操盘手之一。
事实上，今年9月业内就传出谢保军离职的消息，其在奇瑞内部的飞书账号状态一度变更为"暂停使用"，但奇瑞官方始终没有公开回应。如今其去向终于落定——"谢保军确实已加入三一"。从2024年10月入职算起，他在奇瑞的任职时间只有短短两年，恰好完整经历了奇瑞智能化体系从分散到整合的关键期。
三一集团是全球领先的工程机械制造商，主业为工程机械，近年来正向电动化、智能化加速转型，旗下挖掘机、重卡等产品的电动化渗透持续推进。把一位横跨软件、电子电气架构与自动驾驶的车企智能化高管招入麾下，并冠以"耘AI总院"的建制，其补齐AI技术版图、把汽车智能化方法论迁移到工程机械场景的意图相当明显。
车企智能化负责人流向跨界科技与装备巨头，正在成为人才市场的新趋势。对奇瑞而言，智能化中心已完成体系化搭建并进入平稳运行期，核心人物离场的影响相对可控；而对三一来说，如何让汽车行业的智能化打法在工程机械的土壤里生根，才是对这位新任院长真正的考验。
