10月16日消息，沃尔沃全新纯电SUV EX60的美版售价正式公布。Plus与Ultra两个配置等级之间固定相差6600美元，且这一差价在P6后驱与P10 AWD四驱车型上完全一致，差价主要换来座椅材质与音响等座舱装备的升级。关于到店节奏，据Electrek报道引述品牌发言人的说法，美国市场短期供货仍然有限，预计到2027年初才会有相当数量的车辆配给经销商。
价格方面，P6后驱版Plus起价为58400美元，约合人民币39万元，Ultra版本为65000美元，约合人民币43.5万元；P10四驱版的Plus与Ultra分别定价60750美元和67350美元，全系均需另收1395美元目的地费用，其他税费另计。在同一配置等级内，从P6后驱升级到P10双电机四驱需要增加2350美元，四驱差价控制得相当克制。
座舱部分，EX60采用横向布局的15英寸OLED中控屏，手机快捷入口固定在屏幕左下方，空调控制保留在底部菜单栏，屏幕下方还设有媒体控制装置与手机无线充电位。仪表为11.4英寸，提供地图、周边交通与简洁三种视图，布局可存入个人档案。车机内置Gemini语音助手，支持自然语言连续对话，无线Apple CarPlay为标配，谷歌数字服务套餐包含四年使用期，Plus版本还标配Pilot Assist辅助驾驶系统。
舒适配置是Plus与Ultra拉开差距的重点。Plus搭载功率1200瓦的Bose音响，拥有21个扬声器、三维环绕处理与Fresh Air低音单元；Ultra则升级为28扬声器的宝华韦健音响，功率提升至1820瓦，支持杜比全景声与Dirac Unison调音技术。Ultra还独享带通风功能的Nappa真皮座椅、可调光电致变色全景天幕以及带加热功能的后排集成式儿童增高坐垫，车门扶手即可调节后排座椅靠背角度，驾驶员在前方可控制后门与后窗的电动儿童锁。
动力方面，P6为单电机后驱，P10为双电机四驱，在选配20英寸或21英寸轮毂时，EPA预估续航分别为307英里和330英里，约合494公里和531公里。补能效率是EX60的一大亮点，两个动力版本在理想条件下从10%充至80%最快均仅需16分钟，长途补能体验向新势力看齐。
从定价策略看，EX60美版以约39万元人民币的起售价切入豪华纯电中型SUV市场，用1650美元的差价降低四驱门槛，再用座椅与音响等配置区分Plus与Ultra，产品分层逻辑清晰。不过受制于初期产能，美国消费者短期内提车仍需等待，真正的规模交付要等到2027年初，这也给竞争对手留出了宝贵的窗口期。
