工信部近日公示第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品信息，上海汽车集团股份有限公司申报的一款荣威牌纯电动运动型乘用车（产品型号CSA6494HBEV1）出现在公示目录中。结合4900毫米车长、2908毫米轴距与245千瓦驱动电机等申报参数看，新车定位中大型纯电SUV，有望成为荣威在家用新能源SUV市场的重要产品，也是上汽自主乘用车板块持续上量过程中的又一枚关键棋子。
申报信息显示，新车长宽高分别为4900毫米、1910毫米、1745/1753毫米，轴距达到2908毫米，采用五座布局，并未强行布置第三排。底盘为承载式车身，前后轮距分别为1643毫米和1657毫米，接近角/离去角为19度/22度，轮胎提供245/55 R19和245/50 R20两种规格。对于注重后排舒适性与后备厢装载能力的家庭用户而言，大五座定位的空间基础相当扎实。
动力方面，新车搭载由联合汽车电子有限公司生产的TZ210XS1141驱动电机，额定功率95千瓦，峰值功率245千瓦，最高车速200公里/小时，动力储备明显高于普通家用纯电SUV。储能装置采用磷酸铁锂电池，电池总成生产企业为上汽时代动力系统（南京）有限公司，单体来自江苏正力新能电池技术股份有限公司，成本、循环寿命与安全性对家用走量车型更为友好。新车整备质量分为2050公斤、2075公斤和2120公斤三个版本，本批公示尚未披露具体电池容量与续航里程。
从申报图看，新车整体造型偏稳重，车头采用封闭式前脸，车顶线条在尾部略带溜背趋势，尾部配贯穿式尾灯。公示信息显示，新车可选装后三角窗玻璃、扰流板、翼子板饰件、轮辋等外观部件，同时提供"不带激光雷达"版本，说明上市后智能驾驶硬件大概率按配置等级分层。电子配置方面，该车配备上汽联创智能网联生产的IEB20防抱死制动系统、汽车事件数据记录系统EDR，并可选装ETC车载装置。
背景层面，公开机构数据显示，2026年9月上汽自主乘用车销量约10.73万辆，同比增长14.5%；1至9月累计销量约86.75万辆，同比增长45.6%。不过荣威单一品牌仍处在修复阶段，9月销量约4591辆，与2025年的月度高位仍有差距，这款全新纯电SUV无疑被寄予走量厚望。申报信息列出的生产地址涵盖福建宁德、河南郑州、江苏南京、上海浦东等多个基地，多基地协同也为后续产能爬坡留足弹性。若定价切入15万至20万元主流区间，新车将与比亚迪、零跑、深蓝等品牌的中大型纯电产品正面交锋，最终表现还要看续航、智驾与智能座舱的完整答卷。
