10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪旗下全新一代汉与全新一代唐同时现身申报目录，距离上市再进一步。本批公示申报的新能源汽车产品达到349个型号，较上一批的288个明显增加，堪称"金九银十"旺季里含金量最高的一个批次。
全新比亚迪汉此次一次申报了四款车型，包含三款纯电版本和一款插电混动版本。车身长宽高分别为5156/1969/1507（1492）毫米，轴距达到3030毫米，比在售现款汉（车长4995毫米、轴距2920毫米）明显加大，又比10月13日刚上市的大汉（车长5256毫米、轴距3130毫米）小一圈，体量正好卡在两者之间。新车外观与现款汉明显不同，大概率为现款汉的换代车型。
动力部分是全新汉的最大看点。纯电版提供245千瓦与300千瓦两款单电机后驱，申报最高车速240公里/小时；四驱版前电机200千瓦、后电机320千瓦，综合功率达到520千瓦，最高车速270公里/小时。插混版则搭载最大功率115千瓦的1.5L发动机，配合200千瓦驱动电机，最高车速200公里/小时。
电池方面，四款申报车型均采用磷酸铁锂电池，由台州弗迪电池与襄阳弗迪电池配套。其中插混版电池容量为45.36千瓦时，WLTC纯电续航里程达到300公里，在插混中大型轿车中属于相当高的水平；纯电版本的电池容量与续航此次申报中尚未披露，留待官方后续公布。
与全新汉同批申报的还有全新比亚迪唐。此次申报的是纯电动版本，车身长宽高为5045/1980/1740毫米，轴距2950毫米，采用5座布局，整备质量2520公斤，整体比在售的比亚迪大唐更紧凑。动力上申报了双电机版本，前电机215千瓦、后电机300千瓦，最高车速250公里/小时，电池同样采用磷酸铁锂路线。
值得一提的是，比亚迪王朝网旗舰轿车大汉刚于10月13日上市，售价23.59万至27.59万元；如今全新汉与全新唐在三天内跟进申报，汉家族形成大汉向上探、新汉守主线的双线布局。两款新车的上市时间与定价均未官宣，20万级新能源市场的竞争预计将进一步白热化。
