小米汽车的高性能版图再进一步。工信部最新申报信息显示，小米YU7 GT新增了赛道专业套装（Track Package）的配置申报变更，轮胎规格由此前市售版的前265毫米/后295毫米调整为前265毫米/后325毫米，后胎宽直增30毫米，前后轮眉也同步加宽。这套在纽博格林北环刷新SUV圈速纪录的组合，正通过官方选装包的方式向普通消费者开放。
从小米汽车官网披露的清单看，这套件并非简单的轮胎升级，而是覆盖四类核心部件的系统性方案：高性能减振套装、ENDLESS MA45B高性能制动片、21英寸锻造轮毂，以及倍耐力P ZERO第五代高性能轮胎并配套同规格半热熔轮胎。制动片与轮胎这两个最直接影响圈速表现的部件同时更换，意味着它为反复高强度赛道驾驶而生，而非单纯刷个零百加速。
支撑这套套装的底子同样扎实。小米YU7 GT于2026年5月21日在人车家全生态新品发布会上正式推出，售价38.99万元起，搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率1003马力，0-100km/h加速最快2.92秒，最高时速300公里；匹配101.7kWh三元锂电池，CLTC续航705公里，采用897V高压快充平台，整车于2026年2月进入工信部第404批公告申报名单。
这套组合的赛道成绩早已得到验证：选配赛道专业套装的YU7 GT此前在纽博格林北环跑出7分22秒755，刷新SUV品类圈速纪录。小米官方已宣布该套装将于2026年内开放预售，但具体时间和售价尚未公布，意向用户还需为其预留明确的溢价预算。
对消费者而言还有两点需要留意。其一，已交付车辆的轮胎规格与车身宽度均经过工信部备案认证，交付后不可更改，因此这套件大概率主要面向新购车用户，已提车车主能否通过官方渠道升级仍待官方说明；其二，半热熔轮胎与高性能制动片的取向偏向赛道，雨天通勤等日常场景的适用性会下降，选装前需权衡自己的使用场景比例。
对小米汽车而言，这次申报的意义在于产品矩阵的进一步细化：38.99万元起的基础版覆盖高性能SUV主力区间，赛道专业套装则承担向上拓展性能上限、强化赛道标签的角色。在纽北圈速背书与官方选装通道打通之后，小米在性能车话语权上的积累正在加速兑现。
