日前，梅赛德斯-AMG在德国斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆举办的品牌140周年庆典上，正式全球首发了全新车型——AMG GT SUV。作为AMG独立运营以来打造的首款原生纯电高性能SUV，新车基于专属AMG.EA纯电平台开发，内部代号X591，定位中大型纯电高性能SUV，车长5080毫米、轴距3040毫米，直接对标刚刚开始交付的保时捷Cayenne Turbo Electric，计划2027年初在全球市场陆续交付。
设计上，AMG GT SUV没有跟随当下纯电产品常见的短前悬、短前舱潮流，而是保留了明显偏长的前舱比例，呈现经典的"靴形"车身姿态，延续从SLS AMG到AMG GT跑车一脉相承的性能车视觉基因。车顶配备主动式扰流板，车内以碳纤维饰件为主并辅以多色氛围灯，同时保留大量实体按键保证盲操便利性。
动力是这台车的核心看点。新车提供GT 53、GT 55、GT 63三个版本：GT 53搭载前后双电机，最大功率400千瓦、零百加速4.2秒；GT 55升级三电机方案，最大功率600千瓦、零百加速3.0秒；顶配GT 63 SUV搭载三台轴向磁通电机，综合最大功率860千瓦（约1169马力），系统峰值扭矩2000牛·米，零百加速约2.5秒，0-200km/h加速仅6.8秒，极速可达270公里/小时。轴向磁通电机单台重量仅约12.7公斤，功率密度达59千瓦/公斤。
底盘与补能规格同样出色。新车前后轴均采用双叉臂独立悬挂，标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，提供±6°后轮转向和带俯仰、侧倾抑制功能的AMG ACTIVE RIDE CONTROL+主动式控制悬架增强版。电池提供106千瓦时和128千瓦时两种规格，基于800V高压架构搭配四元正极材料电芯，WLTP工况续航最高700公里，充电功率可达710千瓦，10分钟即可补能450公里续航。
座舱内配备10.2英寸全液晶仪表、向驾驶者倾斜的14英寸中控屏与14英寸副驾娱乐屏组成的三屏系统，多区智控全景天幕可在透明与不透明之间切换，并配Burmester 4D环绕立体声音响。智能化部分，奔驰官方表示未来将推出支持车位到车位的高速及城区领航辅助驾驶功能，以及基于豆包大模型开发的AI智能座舱。针对电动AMG的听觉记忆，AMGFORCE运动增强（S+）系统基于100多次V8与六缸发动机采样，根据驾驶模式、油门开度与车速实时合成动态声浪，而非简单播放录音。
市场层面，AMG GT SUV与刚刚开始交付的保时捷Cayenne Turbo Electric在输出功率、加速成绩和价格带上几乎完全重叠，德系高性能纯电之争正式打响。奔驰中国将在2027年公布该车进口上市时间与官方指导价，到时候国内高性能电动SUV市场又将迎来一个重量级选手。
