特斯拉那台会飞的跑车，又有了新说法。马斯克当地时间周六在X平台回复科技博主罗伯特·斯科布尔时确认，新款Roadster车主可以指令车辆自主完成发布活动上演示的任意特技动作，"因为这辆车将具备感知能力"；他同时承诺，将在得州总部建造一条"甚至比风火轮赛道还要疯狂"的环形赛道，供车主试驾Roadster。这条回复发出后迅速发酵，相关话题在X平台获得近500万次浏览。
此前斯科布尔提出，坐在Roadster车内的人并不算真正在驾驶——驾驶员操作一台计算机，由它向另一台计算机下发指令，转向、制动、加速全部通过线控系统完成，马斯克的回复等于官方盖章。当地时间10月15日，在得州韦科郊外的展示活动上，这辆车驶上弧形坡道直至车身倒置，依靠冷气推进器腾空完成翻转后平稳落地，马斯克在现场还表示，只要车主需要，这辆车"真的可以自行充气"来完成特技动作。周六的表态进一步说明，整套特技可以由车辆独立执行，无需人为驾驶。
特斯拉已披露实现特技的部分硬件基础：Roadster采用线控转向搭配Y型方向盘，车载冷气推进器依靠电动执行器在空中完成小幅姿态调整，车身下方风扇系统产生的吸力强度，足以让车辆保持倒置状态。至于自主特技功能何时上线、具体工作原理，以及"具备感知能力"的确切含义，马斯克均未说明；得州环形赛道的规模、具体选址和启用时间同样暂未公布，宣传话术与技术现实之间仍隔着不小的距离。
按照规划，新款Roadster计划2027或2028年在得州超级工厂投产，特斯拉表示该车尚未获准在公共道路行驶，主打飞行能力的火箭版车型采用邀请制发售。值得注意的是，特斯拉将于当地时间10月21日发布第三季度财报，股东可通过Say平台提交问题并参与投票，截止时间为美国东部时间10月20日下午4时——Roadster自主特技与得州赛道，预计将成为财报电话会上绕不开的话题。
资本市场对这场炫技的态度则相当冷静。发布会后首个完整交易日（10月16日），特斯拉股价盘前一度冲高逾5%，开盘报369.15美元高开近2%，随后一路震荡下行，盘中最低触及349.33美元，收报354.72美元，单日下跌2.13%，市值蒸发约305亿美元（约合人民币2100亿元）。与舆论场的热议形成反差的是，蔚来创始人李斌转发现场视频直言"太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞"，何小鹏同样点了赞。同行认可归认可，飞几秒的特技演示能否转化为真实需求，仍要等2027年之后的量产答卷来回答。
