10月19日消息，原北京汽车股份有限公司董事长、北京越野董事长王昊已于10月17日通过个人社交平台发文，官宣正式离开北汽集团，结束其长达8年的北汽职业生涯。他在告别文字中写道："离职并不是退场，是整理行装再出发。祝北汽稳步向前，越来越好。"10月19日，王昊再度回应离职一事，称这是自己慎重考虑后的主动选择："人到中年，离职并不是离场，短暂休整后会带着积累继续前进。"
公开信息显示，王昊今年44岁，拥有经济学博士学位，2018年前后加入北汽集团，先后在北汽体系多个核心岗位任职。过去几年间，他的职务轨迹与北汽自主品牌的转型深度绑定：一度同时担任北汽股份董事长与北京越野董事长，是北汽乘用车与越野车两大板块的"一把手"，也是北汽体系内少有的高公众知名度80后高管。
此次离任距离他上一轮岗位调整仅过去半年多。2026年3月，北汽集团旗下两家上市公司同日换帅：张国富接替王昊出任北汽股份董事长，刘观桥接任北汽蓝谷董事长，王昊本人调任北汽集团品牌管理部部长，官方当时给出的理由是"集中优势资源、做强自主品牌"。从一线董事长到集团职能部门负责人，再到如今彻底离开，王昊的轨迹与北汽自主板块由"个人IP带动"转向"体系化作战"的调整方向互为表里。
王昊在北汽体系中最受瞩目的任期是执掌北京越野期间。2025年，北京越野在他的带领下迎来明显复苏，全年销量超过14万辆，在"方盒子"越野细分市场确立领跑地位，BJ40作为中国现代越野的开山之作持续迭代。2025年11月广州车展上，北京越野发布了品牌60余年来首款概念越野车ELMT Max与全新标志，王昊当时表示："北京越野的目标非常明确，不做平庸的跟随者，要做就做品类的定义者。"
让王昊出圈的，还有"全网最听劝董事长"的称号。执掌北京越野期间，他以"我是王昊"为账号名在短视频平台与用户频繁互动，听取网友意见改进产品与营销；他亲自担任"首席产品体验官"，从北京到上海完成1200公里续航实测，在高原环境验证动力性能，进店暗访终端服务，还推动管理团队每周下到PDI检测车间对下线车辆质量把关。对于下一步去向，王昊暂未透露具体安排；而在2026年车企高管密集变动的背景下，从理想、小鹏到奇瑞、北汽，国企体系内市场化职业经理人的流动正在成为行业常态。
