10月20日，"胜算2027"宁德时代天行Ⅱ重卡新品暨骐骥换电生态发布会在北京举行。宁德时代此次推出重卡生态解决方案天行Ⅱ"电电增程"版，基于换电体系把底换系统"一分为二"，解耦成两套独立运行、功能互补的电池系统，打破单一系统的技术应用边界。这一方案发布即量产，宁德时代现场与中国邮政、顺丰速运、申通快递、圆通速递、湖南钢铁、重庆物流等多家公司签署合作协议，首批落地签约13000台。
从技术方案看，"电电增程"采用"A+B"模式：A是底置换电包，采用租赁模式；B是可随车流转的增程包。车电分离让购车成本更低，叠加购车补贴、灵活电池租赁方案与低息分期金融政策，前期一次性投入被降到与燃油重卡同一水平。运营端，依托增程系统兜底，底换主驱电池支持深度放电，回仓电量可从传统换电模式的约30%压至5%以下，低电量时系统毫秒级无感切换至增程电池，避免车辆因没电停运。
经济账是这次发布会的核心卖点。宁德时代提出"回本快、赚钱多、残值高"的胜算九字诀，官方测算显示，按日均运输400公里计算，单车年补能成本比柴油车节省约13万元，三年TCO比电池买断的电动重卡省约7万元、比柴油重卡省超46万元。电池层面，一体化压铸技术首次规模化应用到重卡电池，支撑百万公里级全生命周期安全可靠。
生态层面，宁德时代联合一汽解放、东风商用车、中国重汽等14家车企与合作伙伴启动"骐骥换电生态"共建仪式，推出"电池合伙人""补能合伙人"两类合作模式，并发布多项电池租赁新政。网络规划上，骐骥换电今年底将建成900座重卡换电站，2027年达到2000座，终局目标布局1万座；目前已跑通广东至上海、成都至武汉等5条干线，稳定运营里程超500万公里。新一代换电站3.0维持5分钟换电、99.99%一次成功率，单日服务频次提升28%，建站成本下降10%，并推出260#（432度电）与300#（513度电）两款标准化换电块。
重卡电动化的市场节奏正在明显加快。宁德时代重工业务部执行总裁王静竹介绍，电动重卡渗透率2022年仅5.2%，2025年升至28.9%，而2026年9月单月已达到50.28%。他认为重卡电动化的油电之争已经结束，即将进入电电竞争阶段，明年换电模式与充电模式将平分天下。发布会现场，宁德时代还发布四款充电产品，覆盖标载倒短、工程自卸、山区港口与长途干线场景，其中底置长续航版以760度电实现单次续航超600公里，支持800V平台、20分钟补能300公里，并提供150万公里质保。
