10月20日，2026奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开帷幕，主题为"Change·改变"。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在会上表示，奇瑞已经越来越不像一家传统车企，而是一家"披着车企马甲"的高科技创新公司。本次大会最受关注的技术发布，是奇瑞面向物理AI打造的垂类基础大模型CheryMind。官方披露，该模型覆盖700TB企业知识、200PB工程数据，已接入400多个企业系统，在产品端覆盖智能座舱、驾驶辅助、机器人和智能农机等200多个业务场景。
支撑CheryMind落地的硬件底座规格同样不低。奇瑞同步展示的紫微芯片系列中，车规级芯片紫微C100单颗算力达1200TOPS，双芯整车NPU算力2400TOPS，面向千亿参数大模型的车端部署，已列入2027年产品规划；第三代碳化硅芯片紫微S1500最高效率达99.6%，最高工作温度200℃。奇瑞还披露，公司内部已有1500多个端到端业务流程跑在大模型之上，员工日均使用超过6万次，大模型背后沉淀了2500万clips教练级驾驶数据。
出行场景是这次大会的重头戏。奇瑞首发行业首款"为全球而生、原生前装"的Robotaxi，支持L4级无人驾驶，目标2030年在全球运营10万辆。与后期改装路线不同，这款车型从生产线上下来即具备自动驾驶能力，安全设计覆盖感知、算法、执行、乘客、行为和车队六个层面。同步亮相的还有凌霄系列eVTOL：两座复合翼构型的Q212满载续航超过60分钟，五座全倾转六旋翼构型的J506最大速度350公里/小时，航程超过1000公里。
能源维度，奇瑞展示了行业首个商业化落地的交流V2G技术，车辆可以在低谷充电、高峰向电网反向送电，参与电网调峰与能源交易。大会开幕前，奇瑞已与国家电网正式签约，共建首个车网互联V2G规模化运营场站。按照规划，V2G功能将于2027年上半年在风云A9纯电车型上首发，并到2029年在全球建成2万座场站；作为快充侧的配套，迅龙秒充站年内将在上海、广州、合肥、芜湖扩大建设。
底子够不够厚，数据说了算。尹同跃在会上披露，过去5年奇瑞研发投入超1100亿元，建成313个瑶光实验室。今年前三季度，奇瑞销售汽车220.7万辆、居全球车企第九，其中新能源汽车85.9万辆、居全球前五；出口汽车155.1万辆、继续稳居中国品牌乘用车出口第一，其中新能源出口52.9万辆。在英国市场，奇瑞已连续两个月位居全品牌销量第一，有三款车型进入英国十大畅销榜。
按照瑶光2035战略，奇瑞正把AI能力从汽车延伸到出行、能源、粮食、生活四大方向：覆盖25到260马力的纯电农机智能体宣称能耗成本降低74%，墨甲机器人旗下首款消费级家庭陪伴人形机器人"墨宝"在大会期间开启全球预订。尹同跃在演讲中提到，明年奇瑞就30岁了，"苹果30岁发布了iPhone，丰田29岁推出了卡罗拉，30岁可以是衰老的开始，也可以是创新爆发的前夜"。这家自称"理工男"的车企，想用AI给自己做一次从造车到定义生活的基因重组。
