AutoCN 10月29日讯，越南电动汽车制造商VinFast今日公布三季度交付数据：全球电动汽车交付量82580辆，同比增长116%；前三季度累计交付211242辆，同比增长91%。在东南亚多数市场增速放缓的背景下，这一增速在全球纯电品牌中处于前列。
两轮车业务同步放量。三季度电动摩托车与电动自行车交付284831辆，同比增长137%；前三季度累计714006辆，同比增长204%，增速明显快于四轮业务。两轮车既是VinFast在越南本土维持规模与渠道密度的基础盘，也为其电池租赁、换电服务提供了流量入口。
资本层面，创始人范日旺通过优先分红股向子公司VFVN追加注资11万亿越南盾，约合4.364亿美元。公司称此举用于增强资本实力、支持业务增长。这是VinFast在交付量快速爬坡、同时仍处亏损阶段的输血动作，也意味着其扩张节奏仍高度依赖创始人个人资金。
本土市场仍是绝对支柱。行业统计显示，VinFast前三季度在越南交付177697辆，约占该国新车销量的36%，超过丰田、现代、三菱、福特、起亚五家合计；9月单月交付23624辆，环比增长17%，连续25个月位居越南最畅销汽车品牌，当月市场份额37.7%。低价车型VF 3与七座Limo Green前三季度合计交付82290辆，占其本土交付量约46%。
竞争格局正在起变化。特斯拉9月在胡志明市注册销售子公司，10月底启动销售与充电岗位招聘，正式进军越南市场。越南对进口整车征收47%至70%的关税，而VinFast在海防本地组装，叠加关联公司V-Green运营全国约98%的充电端口，构成其短期内难以被复制的成本与补能优势。
需要说明的是，VinFast本次仅披露交付与注资信息，三季度完整财报（营收、净亏损、毛利率）尚未公布；二季度公司营收约12亿美元、同比增长85.5%，靠出售制造业务把净亏损收窄至5600万美元，毛利率则出现恶化。交付高增能否转化为盈利改善，仍是这家越南车企接下来最关键的考题。
