10月29日，中创新航在山东枣庄举行2026全球生态合作伙伴大会，大会以"远见共创·韧性共生"为主题。会上，中创新航与魏桥集团等签约，共同成立"电池银行"，以船电分离、电池租赁等模式降低船舶电动化门槛，为动力电池应用再辟新场景。
据中创新航介绍，截至目前，其船用电池系统已配套1200余艘电动化船舶，覆盖超30个国家及港口。"电池银行"成立后，电池资产将从船舶购置成本中剥离，改由专业化运营方统一持有与管理，用户按需租赁使用。
业绩预期方面，中创新航董事长刘静瑜在大会上表示，预计2026年产品交付规模再次大幅增长；2027年伴随产能缺口逐步填补及新场景落地，出货量有望实现倍数级增长。据东吴证券研报数据，2025年中创新航动力和储能电池出货量达116GWh，同比增长约65%。
中创新航同时援引行业预测称，到2030年全球动力、储能电池年度出货量总额将突破5TWh，市场空间仍将持续扩容。
据悉，本次大会还发布了全场景产品与供应链报告，举行了生态合作和枣庄零碳城市战略签约，并为优秀供应商颁奖；大会期间同步举办中创新航供应商专项会议、CALB投资者交流会、储能会议等活动，枣庄市委书记翟军出席并致辞。
从车电分离到船电分离，动力电池企业正把重资产电池从终端购买环节剥离，转为可独立定价、独立运营的租赁资产。业内人士认为，"电池银行"模式能否跑通，关键取决于电池资产周转率与运营方盈利能力，但方向上已明确标志着电池厂商从卖产品向卖服务延伸。
