当地时间10月28日，中国一汽旗下红旗品牌在西班牙首都马德里举行新车发布会，正式向西班牙市场投放红旗H9豪华轿车与红旗HS3紧凑型SUV两款车型。这是红旗继北欧市场之后在南欧落下的重要一子，也是其欧洲销售网络从纯电产品向燃油、混动豪华车与家用SUV扩展的标志性动作。
价格在发布会现场大屏上直接公布：红旗H9为70,990欧元，红旗HS3为31,990欧元。按照现场标注，两个报价均已包含增值税、注册税与运输费，消费者无需另行加计。两款车的价差接近3.9万欧元，一高一低把西班牙市场的豪华轿车与家用SUV两个价格带同时覆盖。
产品定位上，H9承担品牌形象，直瀑式格栅、双色车身与行政级尺寸是它的辨识点；HS3则面向日常出行，紧凑的车身更适应欧洲老城窄路与停车条件。红旗方面表示，希望以不同定位的车型满足西班牙消费者多样化的用车需求，把中国汽车在设计、技术和舒适性上的优势带到当地。
渠道层面，红旗并未自建门店，而是与西班牙汽车进口分销企业Kngloo签署合作协议，依托当地伙伴铺设销售网点，逐步建立覆盖西班牙全国的销售及售后服务网络。Kngloo目前在西班牙还经营一汽旗下奔腾等多个汽车品牌，业务覆盖多个城市，这意味着红旗进入当地时可以借用现成的展厅、交付与维修体系。
把时间轴拉开看，红旗自2022年起逐步拓展欧洲销售网络，2025年在荷兰设立欧洲总部，此前在欧洲主销的是以E-HS9为代表的纯电产品。今年4月曾有外媒报道称，一汽在探讨借助Stellantis西班牙工厂实现本地化生产的可能，该消息至今未获官方确认。此次以进口分销方式切入西班牙，是在欧盟对华纯电车加征关税背景下成本更低、节奏更快的选择。
对红旗而言，真正的考验不在发布会现场。欧洲豪华车用户的疑问集中在三处：备件多久能到、事故后最近的维修网点在哪、五年后残值还剩多少。这三件事只能靠工位数量与服务年限回答。西班牙是中国品牌近两年加速落地的市场之一，零跑已在马连投产电池工厂，深蓝等品牌也在当地积累销量，红旗此时入场，能否把渠道做实、把售后接住，将决定这次南欧布局是长期经营还是阶段性试水。
