以加拿大为支点的"北美跳板"棋局正在加快落子。据10月30日报道，奇瑞旗下欧萌达（Omoda）与Jaecoo两个品牌已悄然上线加拿大官网，将登陆加拿大市场的时间锁定在2026年底，主打高端电动与混动SUV；而在此前的10月9日，吉利刚正式宣布进军加拿大市场，成立吉利加拿大公司并同步上线官网。头部中国车企在加拿大的渠道建设几乎同步展开，这在北美市场历史上尚属首次。
从官网状态看，奇瑞这次仍处于预告阶段：页面没有公布任何具体车型、价格或经销商名单，仅表示欧萌达与Jaecoo将带来适合"现代加拿大生活方式"的高端新能源车型，并开放了邮件注册收集意向用户信息，经销商查询页面目前还是空白。公司方面称，正在"建立覆盖加拿大的经销商网络"，具体销售地点将在正式上市前公布。
业内猜测，进入加拿大的车型大概率是两品牌已在海外销售的成熟产品，例如Jaecoo E5、欧萌达E5、欧萌达4、Jaecoo 8 SHS-P、欧萌达7 SHS-P等已经在英国、澳大利亚和亚洲市场销售的纯电及插混车型。欧萌达与Jaecoo是奇瑞主要面向海外市场打造的品牌，目前已进入欧洲、澳大利亚、东南亚等多个市场，前者定位偏年轻、运动和高端，后者则强调越野与豪华SUV风格。
事实上，奇瑞为进入加拿大已铺垫了一年多：2025年就在加拿大提交了星途、欧萌达、Jaecoo等多个品牌的商标注册；2026年1月起开始大量招聘面向加拿大市场的岗位，覆盖整车工程、智能驾驶、法规认证等关键领域；Jaecoo E5测试车此前还出现在安大略省。奇瑞执行副总裁张贵兵此前还透露，公司正评估在加拿大本地化建厂的方案，包括盘活当地闲置产能、合资建厂等多种路径。
窗口期来自政策面：中加双方此前敲定新的电动车准入配额，每年4.9万辆的进口额度叠加逐年放宽的开放政策，为中国品牌留出了稳定的入场通道。不过认证门槛也不低，所有进口车辆须满足加拿大机动车安全标准（CMVSS）及配套条例要求，该标准与中国、欧盟法规体系差异明显。与吉利的"2027年首批车型"相比，奇瑞选择抢跑半年，北美门户市场的中国品牌争夺战已经鸣枪。
