10月30日，零跑在泰国曼谷举行以"Young Style, More Smile"为主题的发布会，宣布零跑A10（B03X）正式登陆泰国市场。这是继欧洲、澳洲之后，这款小型纯电SUV在东南亚落下的又一颗子。官方透露，A10（B03X）目前已抵达泰国19家展厅，消费者可就近看车试驾。
产品层面，泰国版A10（B03X）主打空间与智能。车内空间利用率达88.1%，设106升可冲洗下沉式储物舱与多变座椅组合；中控为14.6英寸2.5K屏，支持Apple CarPlay与Android Auto互联，并配备多项驾驶辅助功能。补能方面，长续航版本NEDC续航450公里，直流充电功率最高133千瓦，规定条件下30%至80%充电最快16分钟；车身采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术与高强度笼式结构。
比产品更值得看的是渠道节奏。零跑方面表示，2026年底将在泰国完成30家销售与服务网点建设，同时推进本地备件物流仓与服务技术中心落地，以缩短售后响应时间。产品规划上，除A10（B03X）外，零跑计划于2026年内在泰国上市升级款C10，并按市场需求逐年引入全球新车型。零跑汽车泰国总经理刘宁在发布会上称："买车只是开始，用车才是真正的陪伴。"
支撑这套打法的，是零跑一直强调的全域自研。官方数据显示，其自研自制覆盖的高价值环节约占整车成本65%，整车平台通用化率达90%。截至2026年9月，零跑全球累计交付量已超过185万辆，连续三个月单月交付超过10万辆，产品覆盖全球50多个国家和地区。零跑汽车副总裁、首席财务官李腾飞称，"我们把省下来的每一块钱，变成了用户看得见、摸得着的配置和安全"。
泰国是零跑全球布局中的重要支点，也是中国品牌竞争最激烈的海外市场之一。当地"30@30"目标与EV3.5补贴政策仍在推动电动化，但政策窗口正在收紧——泰国拟自2027年起将进口电动车消费税提高至至少30%，本地化生产与供应链落地将成为继续享受政策红利的前提。对零跑而言，从19家展厅到30家网点、从整车出口到备件仓与技术中心，考验的已不只是产品性价比，而是长期服务能力。（文/YYa）
