工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，小鹏牌NHQ7002BEVED纯电动轿车完成申报，给全新P7的双电机四驱版本补上了磷酸铁锂电池方案。此前现售四驱车型均搭载三元锂电池，铁锂与双电机原本分属不同版本，这次申报把两者放到了同一个产品型号之下，被业内普遍解读为四驱版入手门槛有望下探的信号。
申报信息显示，新车搭载前后双电机，型号分别为YS230XY01E29X与TZ230XY01E29X，生产企业对应武汉小鹏智能制造有限公司与立讯智造科技（常熟）有限公司，额定功率50千瓦与110千瓦，峰值功率167千瓦与270千瓦，合计437千瓦，与官网现售四驱版本的电机最大功率完全一致。现售750四驱Max最大扭矩695牛·米、零百加速3.7秒，本次公示未给出新的性能数据，动力规格可视为维持不变。
电池是本次申报最明确的变化。储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池，单体与总成生产企业均为湖北亿纬动力有限公司。第三方研究机构杰兰路在解读413批公示时指出，小鹏P7四驱版型的电池供应商由此前的中创新航切换为亿纬锂能。相比三元锂，磷酸铁锂在成本上优势明显，这也是业内判断新车定价将更亲民的主要依据。
车身尺寸与现款保持一致，长宽高5017/1970/1427毫米，轴距3008毫米，整备质量2220公斤，总质量2670公斤，最高车速230公里/小时。轮胎提供20英寸与21英寸两套方案，均采用前245毫米、后275毫米的前窄后宽性能取向布置。选装清单覆盖主动尾翼、侧裙、翼子板装饰件、车身同色尾部字标及多款轮辋卡钳组合，EDR事件数据记录系统为标配，ETC车载装置可选装，ABS来自博世汽车部件（苏州）。
价格方面，官网在售的全新P7覆盖702 Max、820 Max两款后驱车与750四驱Max、750四驱鹏翼Ultra两款四驱车，指导价20.38万元至30.18万元，其中四驱车型均为三元锂电池。本次申报的磷酸铁锂四驱版尚未公布电池容量、续航与售价，上市时间也未官宣。若按现售四驱与后驱版本的价差推算，铁锂四驱版有望把双电机四驱的入手门槛进一步拉低，对小鹏P7在20万至30万元纯电轿车市场的走量将有直接帮助。
