11月2日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：吴碧磊同志任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，卢放同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，相关职务任命按有关法律规定办理。此次调整是继今年8月黄勇调任中国航空工业集团、9月刘艳红赴广西任职后，东风领导班子的又一次重要补位，调整完成后集团班子成员达到9名。
吴碧磊1970年1月生，吉林长春人，是解放J6重卡的总工程师，长期深耕商用车研发。他历任中国第一汽车集团公司技术中心副总工程师兼一汽解放产品管理部副部长、商用车研发院副院长等职，2023年出任一汽解放董事长、党委书记，2024年6月升任中国一汽集团党委常委、副总经理，此后分管研发总院。此番南下武汉，他把整车研发与供应链管理经验带入东风。
卢放1976年出生于吉林松原，1999年从同济大学汽车专业毕业后进入一汽-大众，2014年起任一汽轿车产品部部长，2018年调往东风集团战略规划部，2019年出任岚图汽车总经理，2025年起担任岚图汽车董事长、党委书记。在其主导下，岚图汽车前10个月累计交付12.85万辆，同比增长13%，成为东风新能源板块的销量支柱，岚图也已完成港股上市。
值得关注的是，吴碧磊与卢放均出身一汽体系，一位管过研发与供应链，一位操盘过高端新能源品牌，恰好对应东风当下最需要补强的两个方向。今年上半年，东风集团营收653.67亿元，但归母净利润亏损25.69亿元，合资板块承压明显——东风本田10月终端销量17026台，同比下滑四成，东风日产与神龙汽车的销量也持续走弱。
从经营面看，东风的新能源与出口板块表现相对亮眼，岚图、猛士、奕派等自主品牌撑起主要增量，岚图梦想家多次登顶高端MPV月销榜首。但在新能源渗透率快速攀升的大盘之下，东风全年销量目标的完成压力不小，新班子上任后的第一场硬仗，就是年底冲量与明年产品周期的排兵布阵。
央企车企之间的高管轮换近来明显提速，吴碧磊从一汽到东风，卢放从一汽轿车到岚图再到集团总部，两位老将的跨集团履新，折射出国有车企在研发与新能源领域人才互通的大趋势。东风新领导班子能否把研发补强与新能源操盘经验转化为销量和利润的实际改善，市场将拭目以待。
