国家市场监督管理总局备案信息显示，日前，一汽丰田汽车（成都）有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及实施办法的要求，向市场监管总局备案了召回计划。因燃油管存在脱落风险，两家公司合计召回超过5.5万辆混合动力车型，涉及国产普拉多与进口雷克萨斯GX550h两大车系。
具体来看，召回编号S2026M0133I对应国产阵营：自即日起，召回2024年7月15日至2026年10月6日期间生产的部分国产普拉多混合动力汽车，共计47347辆；召回编号S2026M0134I对应进口阵营：自即日起，召回2024年2月28日至2026年10月1日期间生产的部分进口雷克萨斯GX550h混合动力汽车，共计8130辆。两批召回合计55477辆，生产周期跨度均超过两年。
缺陷成因方面，本次召回范围内的车辆，燃油管快接接头的固定器可能受到意外的外力影响被抬起，如果在此状态下受到某些用车环境对该部位的冲击负荷，可能造成燃油管脱落、燃油泄漏，存在安全隐患。燃油管一旦在行驶中脱落，轻则触发故障灯与燃油异味，重则带来起火风险，属于典型的涉及行驶安全的机械类缺陷。
值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的，并非企业主动报备。丰田方面给出的处置方案为：免费检查召回范围内车辆燃油管快接接头的状态，如无异常，追加固定盖板；如发现异常，则为车辆更换新的燃油管总成并追加固定盖板，以消除安全隐患。车主可通过官方渠道查询车辆是否在召回范围内，并预约到店处理。
从时间线看，普拉多2024年国产复活后销量表现强劲，雷克萨斯GX550h同为进口硬派越野阵营的主力车型，两车共享混合动力总成体系，此次同步召回指向同一供应商环节的共性风险。此前丰田系已在国内外市场多轮召回中暴露燃油系统相关隐患，此次缺陷调查驱动的召回，再度把供应链品控问题推到台前。
