吉利汽车在三季度业绩电话会上释放出明确的出海信号：第四季度公司将推出多款新车并加速海外放量，全年出口销量将突破100万辆。浙江吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司董事长安聪慧在会上表示，海外产品验证、工厂技术改造和本地化供应链布局等工作正全面推进，明年核心产品会在欧盟部分工厂投产。
业绩会披露的数据显示，吉利汽车前三季度出口79.8万辆，同比增长169%，其中新能源出口48.4万辆，同比大增531%，占整体出口比重达到61%。在10月，吉利出口10.72万辆，同比大涨158%，首次单月突破10万辆，出口已成为吉利销量结构中增长最快的板块。
从卖产品转向建体系，是吉利这轮出海动作的核心变化。出口高增长不再单纯依赖整车贸易，而是配合欧盟本地工厂投产、属地化供应链与产品验证体系同步推进。这意味着吉利正把出口从销量补充项升级为战略主战场，用本地化制造对冲贸易政策的不确定性。
出口提速并非吉利独有，而是本季度车企财报中最突出的共性亮点。上汽集团前三季度海外销量116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年；长城汽车第三季度海外销量18.4万辆，同比增长35.2%，首次实现单季销量过半。东吴证券分析师黄细里认为，出口是第三季度车企盈利的核心支撑。
展望后市，出口退税下调与欧洲PHEV配额政策等变量，正在倒逼中国车企从出口贸易转向海外本地化生产，海外产能爬坡节奏与本地化后的盈利变化，将成为下一阶段车企出海成色的关键观察点。吉利敢在业绩会上给出全年出口破百万辆的承诺，既是对四季度新车的信心，也把海外体系能力摆上了台面接受检验。
