11月9日，据财联社独家报道，有知情人士透露，尊界或将推出一个全新子品牌，车型主打SUV，定价区间在40万至50万元左右。该知情人士同时表示，这一子品牌与此前传闻的玛莎拉蒂合作项目分属于两个独立项目，目前子品牌的具体细节尚未正式确定。
此前市场曾流传数月消息称，玛莎拉蒂母公司Stellantis正与华为、江淮汽车洽谈长期产业合作，规划推出中大型纯电SUV和大型纯电GT两款全新纯电车型，整车由合肥尊界超级工厂负责制造，合作模式被描述为"国内挂尊界标、海外挂玛莎拉蒂标"的双品牌策略。今年9月30日，江淮汽车曾发布公告予以回应，确认三方确有沟通合作意向，但强调合作内容与形式均未确定，也未签署任何具有约束力的正式协议。此次披露的信息则表明，40万至50万元区间的SUV子品牌为独立规划，并非上述三方合作框架内的产物。
从鸿蒙智行体系看，目前问界、智界、享界、尊界四个品牌分别对应不同的价格带和用户群，核心逻辑在于共享技术底座，智驾、座舱、电驱平台在各品牌间复用，品牌层面各自保持独立定位。尊界在体系中承担向上突破的任务，现有车型包括售价76.6万至101.6万元的V800旗舰MPV，以及车长接近5.5米、计划于2027年一季度推向市场的超豪华SUV，均指向80万元以上的高端区间。
分析认为，此次规划的40万至50万元SUV子品牌，在定位上与尊界现有的超豪华路线形成明显差异。从研发摊销的角度看，基于共享平台开发不同价位的车型，能够将单一平台的投入分摊到更多产品上，降低单车研发成本；新品牌的加入也将使鸿蒙智行的产品矩阵在价格维度进一步拓宽，形成从40万元级到百万元级的完整覆盖。
值得一提的是，尊界目前的市场表现仍有压力。首款车型S800于2025年5月上市，售价70.8万元起，上市175天大定突破1.8万台，但今年2月起月销量一度回落至千辆以下，7月仅367辆，年产能20万辆的尊界超级工厂远未达到设计产能。在此背景下，价格带下探被视为尊界寻求销量规模突破的现实选项，不过上述规划尚处传闻阶段，最终能否落地仍需以官方信息为准。
