美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）11月9日宣布，对谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo的2895辆汽车展开召回整改效果调查，直接原因是Waymo无人驾驶车辆在经过校车时屡次违反交通安全规定，即便完成软件修复后依旧"超车成性"。这是监管机构对Waymo去年底那次召回的整改有效性正式提出质疑。
事情要回到2025年12月。当时Waymo宣布自愿召回3000多辆搭载第五代自动驾驶系统的汽车，原因被监管机构描述为：车辆遇到闪烁红灯或伸出停车警示牌的校车时，虽然会先减速或停车，却又继续行驶并超越校车。Waymo随后通过软件更新解决问题，并声称所有受影响车辆在2025年11月中旬就完成了更新，以确保车辆按规定减速、在需要停车时保持静止。
但现实数据并不支持"已修复"的说法。NHTSA指出，大部分违规事件发生在2025年11月之后，也就是Waymo宣布完成全部车辆软件更新之后，这些无人驾驶车辆仍会超越亮起闪烁红灯的校车。得克萨斯州奥斯汀独立学区共记录了19起违规事件，其中一次，一辆无人驾驶汽车短暂停车后，在学生仍在过马路时继续行驶；佐治亚州亚特兰大的公立学校也记录了6起违规。
按照安排，此次调查将重点评估软件修复是否有效，并查明车辆更新后为何仍然违规。值得注意的是，Waymo同时还面临另一项调查：今年1月，一辆Waymo自动驾驶汽车在加州圣莫尼卡一所小学附近撞到一名儿童。而早在去年10月，NHTSA就曾因无人驾驶出租车在校车附近未遵守交规的报道，对Waymo展开过初步调查。
对正在美国多个城市快速铺开的Robotaxi行业来说，这是一次不容轻视的信号。Waymo是目前美国运营规模最大的无人出租车公司，累计自动驾驶里程已达数亿公里级别，安全记录一度是其商业叙事的核心支点。如今校车场景的整改效果被官方复查，叠加此前的人身伤害事件，监管收紧的态势已相当明确——无人驾驶的规模化扩张，正在从"跑得快"进入"查得严"的新阶段。
