11月9日，上汽通用凯迪拉克官方宣布，2026款凯迪拉克CT5正式上市。新车共推出4款配置车型，官方指导价区间为28.99万—34.59万元，同步给出限时一口价20.69万—26.59万元，入门版到手价直接杀入20万元区间。此次改款主要针对配置层面进行调整，动力总成保持不变。
具体来看，2026款28T城市风尚版指导价28.99万元，限时一口价20.69万元；28T城市运动版指导价29.99万元，限时一口价21.59万元；28T赛道性能版指导价32.09万元，限时一口价24.59万元；顶配的28T赛道性能版加巅峰赛道选装包指导价34.59万元，限时一口价26.59万元。
配置层面的变化不算大：28T城市风尚版和城市运动版的WLTC综合油耗从7.51L/100km调整为7.63L/100km，同时取消了外后视镜自动防眩目功能；28T赛道性能版取消了部分选装配置，该版本加巅峰赛道选装包车型的WLTC综合油耗从7.78L/100km调整为7.9L/100km。
动力部分，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦），最大扭矩350牛·米，传动系统匹配10AT手自一体变速箱。底盘依旧是CT5的核心卖点：前双球节、后五连杆独立悬架结构，配合第四代MRC电磁感应悬架与mLSD机械式后桥限滑差速器，整车采用50:50前后配重。
从竞品格局看，限时一口价落地后，CT5的价格带已下探至主流合资B级车区间，20.69万元的入门价与本田雅阁、丰田凯美瑞混动高配版形成直接重叠。不过在动力输出、底盘规格和后驱标签上，CT5明显高出半级——宝马3系和奥迪A4L在同等价位均不提供电磁悬架与限滑差速器，这也是这款车在同价位区间最难被替代的地方。
