11月9日消息，英伟达当日在首尔COEX举办「NVIDIA AI Day Seoul 2026」活动，集中公布与现代汽车集团、斗山机器人、LG电子、SK海力士等韩国企业的物理AI合作进展，覆盖汽车产线机器人仿真、车身表面抛光、家电零部件装配与半导体工厂数字孪生等多个场景。本次活动为期两天，首日围绕物理AI、智能体AI与AI基础设施展开，次日还将举行开发者工作坊与初创对接等环节。
所谓物理AI，是指让AI理解现实世界的物理规律与周边环境，并通过机器人直接行动的技术。传统工业机器人只能按预编程指令重复既定动作，而基于物理AI的机器人可以识别周围环境，针对变化执行任务。英伟达机器人与边缘AI副总裁迪帕·塔拉在主题演讲中表示，韩国长期在重工业、汽车和电子制造领域展现突出能力，未来十年将在物理AI发展中扮演重要角色。
与现代汽车集团的合作是本场活动的焦点之一：双方正推进汽车生产工厂的数字孪生，把实际工厂与设施在虚拟空间原样重建，从而在不影响真实产线运转的前提下，试验机器人布局或工序调整。英伟达同时向现代提供机器人开发平台Isaac、虚拟环境平台Omniverse与世界模型Cosmos。英伟达方面称，借助AI智能体，原本需要多名工程师耗时数月的仿真环境搭建，现在一名工程师一周内即可完成，机器人开发流程中的大量环节被自动化。
其他制造场景的落地同样密集。斗山机器人基于英伟达物理仿真引擎Newton开发汽车车身表面精密抛光技术，用于预测抛光动作带来的表面变化；LG电子则借助Isaac Sim与Isaac Lab在虚拟空间训练机器人完成洗衣机等家电零部件的拾取、装配与放置，双方已在真实制造环境中演示了由Isaac GR00T驱动的CLOiD机器人操作任务。三星电子也将合作扩展到材料研究、工艺开发与器件工程，其sMOL平台借助英伟达cuEST把部分量子化学计算端到端提速至多5倍。
自动驾驶维度上，韩国出行平台Kakao Mobility宣布，计划基于英伟达车载计算平台与Hyperion参考平台、DRIVE AGX Thor和Halos安全方案，围绕起亚专用车辆开发L4级自动驾驶系统，项目将结合其专有驾驶软件与在首尔江南区的实际运营经验。这一布局与英伟达近月在自动驾驶领域的密集动作相呼应，车载计算与安全方案正在成为其切入车企新一代智能车的标准接口。
英伟达韩国CEO表示，行业兴趣正从生成式AI快速转向智能体AI再到物理AI，英伟达AI工厂正在推动这一趋势。从本次公布的项目看，英伟达与韩国的合作已从半导体为中心的工业协作，扩展到覆盖AI基础设施与机器人的全栈生态；而对汽车业来说，数字孪生工厂加物理AI机器人正在成为智能制造的新基建，谁能更快把虚拟调试跑通，谁就能在产线柔性上抢到身位。
