11月10日，理想汽车法务部就网络上大量出现的“理想i6团购返佣”社群发布声明。此前有社群以“团购返佣”为名招募人员下单，宣称参与者只需缴纳5000元购车大定、不用实际提车，本金可全额退回，还能额外拿到1000元佣金；据媒体记者实测，单个“理想i6团购群”的成员数量可达两万余人。
理想汽车在声明中给出的定性很直接：该活动与理想汽车无关，公司未组织或授权任何组织、个人开展该活动，目前已就相关情况向警方报案，并将积极配合调查。这相当于把这类“团购返佣”从营销灰产划到了涉嫌违法的范畴，也意味着参与者拿到的“佣金”并不存在任何官方背书。
同步给出的还有一份风险提醒：不要轻信“下单返佣”这类高回报承诺，切勿向不明身份人员提供订单信息、验证码等敏感资料；掌握线索可发送邮件至legal@lixiang.com反馈，一旦遭遇财产损失，应保留全部证据记录并第一时间报警。对普通消费者而言，把订单号、验证码交给陌生人，风险远不止5000元本金。
有律师在接受采访时提示，这种“返佣锁单”模式本身就涉嫌虚假交易，暗藏巨大风险。逻辑并不复杂：组织者用他人身份信息批量锁单，制造出虚高的订单数据，再以“佣金”名义收买参与者；一旦车企核查订单真实性、取消异常订单，参与者的本金与所谓佣金都可能落空，个人信息还留在别人手里。
灰产生长的土壤是订单紧俏。2026款理想i6于10月28日上市、次日开启交付，首销直降1万元、起售24.98万元，官方计划11月把月产能提升至2万辆；德意志银行的渠道调研显示，i6当前交付等待周期为9至11周，据此估算累计订单已超过5万辆。等车越久，“插队”“锁单套利”的想象空间就越大，这也正是此类社群能够迅速聚集两万多人的现实原因。
对车企来说，这类事件考验的不只是法务反应速度，还有订单体系的可核查性——订单是否实名、大定是否可退、异常锁单能否识别，直接决定销量数据的成色。对消费者来说，判断标准其实很简单：凡是承诺“不买车也能赚钱”的，无论包装成团购、返佣还是内部名额，都不该碰。
