国庆北京车市实探：多数新能源门店无专属现金优惠 54.2%经销商称旺季效应弱于往年

智己国庆前三天全系锁单突破2000台 前三季度累计销量6万辆同比增长40.1%

国庆假期前三天汽车以旧换新4.6万辆带动新车销售74.5亿元 全年2500亿资金已全部下达

商务部数据显示，国庆假期前三天消费品以旧换新带动销售额196.3亿元，其中汽车换新4.6万辆带动新车销售74.5亿元，全年2500亿以旧换新资金已全部下达。

国庆车展客流同比涨25%至40% 现场成交比例仅0.8%至1.5% 超七成客户持币等年底

国庆车展争抢客户起冲突，两家经销商销售大打出手

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——国庆假期期间，汽车销售大多忙于参加大大小小的地方车展，藉此获取更多客户，完成月度销售任务和业绩。然而在压力之下，争抢客户导致销售打架冲突的事件，却成为车展保留节目。据微博博主爆料，昨日东莞车展上的红旗展台，同一展台里两家经销商因抢客户打起来了。往往在同一品牌展台上厂家会同时安排多家经销商参展，不同经销商之间的竞争关系容易突显，导致销售因争抢客户而爆发肢体冲突的事件并不少见。从网友提供的视频来看，红旗展台一旁聚集了三四十名销售人员或工作人员，现场一片混乱，随即引发肢体冲突，西装革履的销售人员相互打起来了。在现场安保人员的介入协调下，双方人员才最终停止。销售打架斗殴争抢客户在现今车展上并不罕见。一般大一点的品牌，在一个展厅上会同时引驻两至三家经销商参展，不同参展商本来就存在竞争关系，而客户均带有一种“货比三家”的心态，有时候同时找到多个销售顾问获取价格，容易导致销售之间争抢客户的情况。不到一个月前的潍坊鲁台车展上，东风日产展台的两家参展商的销售人员大打出手，同样是因为争抢客户导致的。国内车市持续低迷下，各大汽车品牌竞争越来越激烈，经销商也想方设法生存下来。品牌及产品不够强势下，经销商完成厂家下达任务的压力只会越大，如果不能完成销售任务，将无法拿到厂家返点奖励，经销商面临亏损经营。而经销商的销量任务分发到销售个人身上，销售面临完成任务指标的压力。而在车展上客户更集中且容易获取，销售视为完成任务业绩的最好时机。一从事汽车销售的网友表示，某些品牌比较喜欢恶性竞争，车展上不同4s店的员工两边不停降价。一名销售人员称，“拼价格没意义，人员素质真的很重要，这种视频多了去了，出自同门自相残杀，最后两败俱伤”。另有汽车销售留言表示，“不是素质低。厂商压力，经销商库存压力，销售顾问任务压力，哪一个销售会轻易放走一个客户”。有业内人士表示，一年一度的区域性车展，是汽车销售冲量的最好时机，同时，车企内部及其下属4S店这种只重销量的管理缺位，以及不重视员工素质与服务意识培养导致的素质参差不齐，造成了车展上的冲突频发。 中国汽车行业出现转折，市场饱和，经销商经营状况恶化，汽车销售也没有以前风光。中国汽车经销商托管服务平台乐车邦出具的报告显示，2019年上半年，中国汽车经销商仅有29%的企业盈利，逾四成亏损，其中中国本土汽车品牌经销商盈利比例仅为20%。乐车邦还表示，目前中国汽车经销商普遍对未来信心不足，多数认为即便销量回暖，盈利仍很难保证。不管是厂家、经销商还是销售个人，都不得不面对市场竞争白热化的影响。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

某4S店“老板”跑路，多名受害者追讨无门

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月07日报道——车市遭受疫情遇冷，对整个行业都是不小的冲击，对于部分处在边缘的品牌更是需要受到极大的压力。近日，广州一家合资品牌4S店遭到媒体曝光已人去楼空，致多位车主无法提车。 据市民徐先生向媒体反映，徐先生在2020年国庆期间，于广州一家中邦汽车销售服务公司付了定金，准备提一辆雪铁龙车型，可付完定金后的几个月都未能提车，至今都没有收到...

9月乘用畅销车型销量榜单公布，自主品牌遭合资品牌围困

虽然车市寒冬叠加疫情影响，2020年上半年国内汽车市场遭遇重创，但随着政府各项利好的出台和落地以及国内宏观经济的快速回暖，加上制造商和经销商的优惠，近几个月国内汽车市场增长势头迅猛，尤其是刚刚过去的9月份，乘用车市场零售量同比增长7.3%至191.0万辆，连续3个月8%左右的近两年最高增速。9月乘用车市场依旧由轿车与SUV车型带动。其中9月轿车销量增长8.2%至92.9万辆，SUV销量增长8.5%...

两大车企对外公布销量，9月均实现双位数同比增长

受疫情持续影响，国内多家车企上半年的经营出现了巨大压力。进入下半年，得益于国民经济形势的稳定和恢复，各地陆续出台的刺激汽车消费政策，大小车展上企业新品的全面投放，叠加中秋国庆等长假带来的需求，拉动了汽车市场的消费，进一步促进汽车市场的销量回暖。随着双节假期的结束，国内汽车品牌陆续公布月度汽车销量数据，今日吉利和长安两家车企正式对外公布9月份销量情况。吉利汽车：完成年目标66%据吉利汽车公布的销量数...

日系品牌10月销量出炉，本田销量实现超丰田

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——经历“金九银十”的传统旺季，以及中秋国庆双节带来的需求刺激，多家畅销车企在10月的销量再次实现增长。据率先公布在华销量的两家日系车企数据来看，均实现超20%的增长，甚至本田品牌在今年实现首次超越丰田品牌。自进入2020年受新冠疫情影响较大，本田受东风本田影响销量受到严重制约，今年上半年都一直保持下滑的趋势，也因此成为今年上班累计销量...

与国同庆！红旗汽车1-9月销量同比增长223%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——国庆刚到，恰逢今年正好新中国70周年庆，脑海里还被一幕幕的阅兵画面充斥着。作为礼宾车和领导用车的一汽红旗发布了最新销量报告。今年9月份红旗品牌累计销量达到11570辆，同比增长188%；前9月累计销量更是达到63,640辆，同比增长223%拥有“官车”代名词的红旗汽车，如今在销量上也一次次地展现着走进百姓家中。在当下这个车市“寒冬”中，能够一反常态实现增长，也是实属不易。随说红旗汽车车型不多，但也覆盖了多个细分市场，目前在售车型共计6款，中型车市场布局了H5以及HS5两款车型，高端市场中还拥有自主品牌首款C级豪华SUV HS7以及H7，并且已经推出了纯电动SUV E-HS3,还有最后一款则是象征着地位的L5。 此外，在刚刚闭幕不久的2019年法兰克福车展上，红旗带来全新产品系列S系的红旗S9超跑概念车和全新设计语言下的超豪华新能源红旗E115概念车完成了全球首秀。全车采用碳纤维材质，由手工打造，全球限量70台，将于2021年在全球范围内进行交付。在销量的节节攀升的红旗，最主要还是来自于旗下的H5和H5S，其中，从去年4月份推出H5，红旗犹如开了挂，至今已经连续18个月实现同比正增长；HS5同样一经上市就取得重大成功。新能源车型的电动SUVE-HS3同样表现出色；此外，虽说作为自主品牌的红旗HS7在价格上，有着相对较高的定价，但仍然受市场欢迎，自上市以来不足两月，已卖出近1400辆。但面对10万辆的销售目标仍需要留给时间验证。红旗品牌的迅速成长步伐与中国车市下行现状俨然形成鲜明对比，在传统的销售旺季9月依旧能够取得了令人瞩目的成绩，还是值得称赞的。同时，至2025年红旗品牌将总计推出17款车型，构建起一个完整且极具竞争力的产品阵容。具有丰厚的文化积淀和品牌价值的红旗汽车也可以说是代表着纯中国制造的形象之一。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

汽车行业情况不乐观，10月经销商总库存再次走向高位

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——汽车行业寒冬期下，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费时期，也不能避免持续的低迷购车情绪影响。中国汽车流通协会31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。协会表示，9月各地车展及季度末经销商冲量等营销活动透支了一部分市场需求；十一国庆节期间消费者外出游玩，经销商集客量有所下滑；北方地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降，且今年部分地区粮食欠收，农村消费者购车需求被抑制。另外，11月一些地区将举办大型车展，厂家与经销商促销力度加大，导致消费者持观望态度。因此，10月车市压力较大，竞争环境进一步恶化。协会调查显示，10月份市场表现与9月相比略有下滑，并没有达到经销商期待，市场压力依旧很大，“金九不金，银十难银”。而11月临近年底，厂家和经销商为完成全年任务将加大促销力度，同时经销商提车辆也会进一步增加。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。乘联会秘书长崔东树早前分析表示，“车市消费极差，中国消费减速是房价惹的祸，同时叠加其他因素。但房地产对社会财富的侵蚀效应很严重。近几年的债务高增长，这对居民购买力影响很大，对车市尤其是不利。”崔东树还认为，房地产2019年持续高涨，车市严重低迷，今年应该进一步落实刺激汽车消费政策，目前的消费短板就是汽车消费，这是巨大的机会，抑房促车才能实现经济稳健可持续发展。有专家分析，目前我国宏观经济增速放缓，如果没有强势的政策补贴支持，以及拉动市场的刺激政策落地，汽车产销全年乐观估计至少将下滑5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

苦等数月，雷克萨斯车主换来加价通知，销量却依旧长虹

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——今年九月中旬，雷克萨斯官方宣布一则涨价消息，其中包括三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，并表示涨价原因是涉及配置方面升级的调整。消息一出便遭到一片骂声，不少准车主在涨价之前就已和4S店进行了购车合同签订，结果苦苦等了数月却没能等到新车到来，而是收到4S店通知需增加费用。因为此事，江苏省武进市场监管局在国庆前陆续收到多起投诉。据了解，在这些投诉按键中，最早签订购车合同的车主是在今年5月份，然而车主等了近4个月时间，依然无法提车还被告知需加价11000元。此前，也有网友在论坛表示：全款不卖，我忍了；加价两万，我也忍了；等车3-5个月，我也忍了；全系价格上调，准备退订金。其还表示从此对该品牌无感。多次涨价已使得雷克萨斯的价格超过了一线豪华品牌，以雷克萨斯ES为例，很多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨2-3万元，已经算是变相加价，如今厂家又宣布加配加价，意味着ES车系的最终起始零售价将达到31-32万元。对于消费者已经签订购车合同并支付定金，却在等车过程中收到突然宣布涨价，并要求补差价，这样的行为已违背了契约精神。对此，有媒体向律师询问意见表示，如果交定金的时候双方已经签订了购车合同，那么说明价格已经确定，企业单方面涨价属于违约行为，消费者可以拒绝提车，并要求双倍返还定金。鉴于事态严峻，此事已在网上引起轩然大波，外界舆论十分重视，当地市场监管人员接到投诉后便立即与当地雷克萨斯4S点进行沟通并强调，已签订购车合同再涨价属违约行为。虽然，4S店方面表示对于厂家的涨价他们也十分意外，但会和消费者们协商后续情况。最终在监管局的协助下，4S店同意给出最新方案：就是按原价提车，如不想继续购买车辆的消费者可提出申请退换预付款。最终，消费者均选择了按原合同价购买相应车型，消费者对于4S店的方案表示满意，对市场监管人员的努力调解表示感谢。此前也有部分地区的4S店针对此事发布了声明，将按照原合同约定价格履行合同，自愿承担官方上调价格后的差额，前提是在涨价前签定购车合同。即使因舆论问题，网上流传一份“关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家为产品升级价格上涨而道歉，但因产品升级而不得不变更销售价格，承诺提供等值商品服务。仍然遭到网友谩骂。此外，该道歉信并未在雷克萨斯官方出现。如今车市低迷下，众车企面临销量低迷都做出让利手段，而雷克萨斯做着与之相反的策略，即使有着“匠心精神”的雷克萨斯卖的再好，也不该违背合约精神。不过，从今年9月雷克萨斯销量来看，依旧实现双位数的销量涨幅，数据显示，9月雷克萨斯在华销量为17736台，同比增长10.2%。不得不佩服雷克萨斯的“实力” 依旧能让消费者为其买单。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

一汽红旗9月份销量达11570万辆 同比去年增长188%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月04日报道——近日，一汽红旗公布了最新的销量数据。从9月份销量数据显示，红旗销量破万，达到了11,570万辆，同比去年增长118%，环比8月增长15.5%。累计今年1-9月，红旗销量达到了63,640辆，同比增长达到了223%。从目前的销量走势来看，红旗有望在今年达到十万辆的目标。在“车市寒冬”的背景下，红旗的销量连续增长，这也跟红旗的产品线不断推进有着不可划分的关系。今年内，红旗共推出了红旗HS5、红旗HS7和首款纯电动SUV红旗E-HS3等车型，成为新的销量增长点。同时，红旗还在不久前的2019法兰克福车展带来了红旗E115、红旗S9概念车首发。以往的红旗给人一贯印象是“老派”，每年的国庆阅兵仪式总会见到作为礼宾车红旗的身影。如今红旗作出改变，价格不断下探，在消费者能接受的范围内，新车设计也不断年轻化，就像红旗H5，代表着红旗汽车由政务用车转型为家用车的一个转折点。 红旗HS5作为一汽红旗旗下全新中型SUV，也是红旗年轻化路上的一款重要产品。作为红旗品牌SUV中的旗舰车型红旗HS7相比红旗HS5则进一步提升了产品定位。而红旗E-HS3作为红旗首款纯电动车，既代表了红旗积极推进电动化的态度，也继续保留了家族式设计。红旗品牌还公布了未来的技术发展规划，将在智能网联、电动化、体验和共享出行四大领域发力。一汽集团主导定位于中高端政商务市场的出行平台“旗妙出行”，已获得长春等城市的经营许可。 一汽红旗的成功并非一朝一夕造就，随着红旗未来的不断发力，产品越来越丰富化，构建起一个完整且极具竞争力的产品阵容。具有丰厚的文化积淀和品牌价值的红旗汽车也可以说是代表着纯中国制造的形象之一。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

拼多多汽车业务活动累计上线70个小时，成交订单9463笔

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——随着时代发展，如今购物也越来越方便，不少东西都可以通过网购获得。更是有国内第一网络团购平台推出了汽车销售这一业务。日前，拼多多汽车业务总监绣春对外表示，拼多多“66拼车节（限量6.6折）”活动累计上线70个小时，成交订单9463笔。国庆之后，还将会把“百亿补贴”活动引入整车销售行业，上线更大优惠活动。事实上，在今年5月，拼多多推出“3.49万抢五菱宏光”致敬“国民神车”的活动，活动非常火爆，甚至有参与抢购的拼友因手速太慢，连页面还没打开就结束了。活动开始后短短的18秒，400台五菱宏光售罄。原本拼多多只打算3.49万抢购活动只出售10台，由于活动火爆，开抢前逾22万人预约。最终拼多多决定追加600万现金补贴，将3.49万秒杀的幸运名单从10人大幅增加到400人。拼多多提供的是五菱宏光是2018款1.5L S标准型，该车型官方指导价为5.28万。而拼多多以3.49万元的活动价格公示，全网最低。作为一款“国民神车”的五菱宏光在国内销量本是非常畅销，但受到目前车市大环境的影响，销量上也出现了负增长。8月累计销量24933台，同比下滑15.6%据悉，拼多多目前与长安、奇瑞、北汽等国内知名汽车品牌都展开了合作，五菱宏光、奇瑞EQ1、艾瑞泽、名爵锐腾、北汽新能源、哪吒新能源等国民级畅销车型将陆续上线，共同打造了“66拼车节”系列活动。今年汽车市场整体表示并不是很好，不上车企都出现销量下滑，即使神车也迫于整体汽车销售低迷的状况随之下滑，在此情景下，众多车企开始寻找更多的营销方式进行销售，而电商对于车企而言是一个低成本的渠道。不过，在实际交易环节中，拼多多所扮演的角色依然只是一个平台，消费者还需要去线下4S店提车，拼多多只是作为中间商将消费者的购车需求进行整合，由此看来，在很长的一段时间里，4S店仍将是主流。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

国内厂商最新零售量榜单，一汽-大众再跌近40%

9月8日，乘联会发布最新报告显示，2021年8月狭义乘用车零售为145.3万辆，同比下降14.7%；2021年1-8月累计零售量为1290.0万辆，同比增长17.1%。从数据来看，国内狭义乘用车已经连续四个月同比下滑，虽然累计零售量同比仍然增长，但是呈现萎缩状态。从乘联会公布的狭义乘用车厂商零售销量数据来看，前十五排名中大部分车企销量出现大幅下滑，特别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等主...

2019年8月汽车销量：卡罗拉销量跌出前十，本田雅阁“失速”销量仍增长

9月到来，国内各大车企先后公布8月销量成绩，根据乘联会近日发布的数据快报显示，2019年8月乘用车市场销量为162.1万辆，同比下滑7.95，SUV和轿车降幅相对较大。2019年1-8月狭义乘用车市场累计销量1309.7万辆，较去年同期1489.2万辆瞎换12.0%。近一年以来，车市不断下滑，并且不见有任何企稳回升的迹象。乘联会指出，8月的零售环比提升5.4%，为历年最低。这其中固然有二季度国五清...

二线豪华品牌销量排行榜，凯迪拉克重回单月冠军

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——经历多月的车市寒潮，9月终迎来行情回暖。国庆节后，各车企纷纷公布销量业绩展现产品实力，在今年9月不少自主品牌或是合资品牌都出现不同程度增幅，已经连续数月逆势增长的豪华品牌更是不会错过机会。随着各大豪华品牌公布9月的销量业绩，具体排名也随之出炉。在二线豪华品牌中，即使雷克萨斯已经连续多月销量暴增，但凯迪拉克依旧是前9月的累计销量冠军，在本月再次超过雷克萨斯重夺当月销量冠军。在众二线品牌中只有凯迪拉克是出现同比下滑的，不过其9月环比增长达11.9%。虽然从销量增速来看，凯迪拉克前三季度销量仅实现微增，低于豪华品牌整体增速，但考虑到凯迪拉克去年的高基数，其今年的销量表现可以说是符合预期的。从车型来看，CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最迅速的轿车车型，9月其销量2899辆，同比大幅增长84.1%,前9月累计销量1.44万辆；XT5销量为3795辆，环比增长3.0%，前9月累计销量为3.9万辆；XT4在竞品中表现也算抢眼，9月销售3733辆，前9月销售3.59万辆，成为继XT5之后凯迪拉克的另一销量支柱。上市不足三个月的XT6，至今累计销售7536辆。随着去年至今XT4、新款CT6、XT6等车型的上市，以及CT5已经在车展亮相，CT4也将随之公布，凯迪拉克全新产品矩阵已经基本形成。经历涨价风波的雷克萨斯，9月销量依据不减，继续双位数涨幅。面对国内车市下滑，丰田汽车社长丰田章男曾直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”然而从目前的涨价风波和销量现象，更像消费者在“跪着买车”。能够取得如此成绩，与雷克萨斯旗下产品不断地推陈出新密切相关，仅9月份就有新款雷克萨斯RX、改款雷克萨斯ES/NX/UX/LS等诸多产品上市。在9月，智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%；而雷克萨斯ES再一次成为销量担当，单月平均销量接近9000辆。凭借着旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV领域布局的NX、RX、LX等多款系列车型，雷克萨斯也基本实现在市场的全面布局。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显，凭借XC60和S90两款车型的持续热销。不过，其中的XC60因投诉问题在今年连续数月等上投诉榜单。主要原因还是车辆共振问题，车辆在行驶过程中会出现压迫耳膜、耳痛、轰头等情况，影响驾驶体验。目前仍未找到具体解决方案。此外，全新沃尔沃S60的国产实车图也被曝光，新车将于12月上市。相比其他二线品牌在华销量，捷豹路虎和东风英菲尼迪则没这么亮眼，差距仍十分大，即使捷豹路虎在近三个月已经连续实现双位数的逆势增长，但从今年累计销量同比去年则有很多的下滑。对此捷豹路虎中国总裁潘庆表示因为调整需要时间。英菲尼迪凭借主力车型全新QX50今年9月销量达到2,116辆，同比增长36%，但环比数据略有下降。目前全新QX50月销量已经逐渐稳定，在起步市场指导价30万元以上的高端SUV阵营中，销量能排进前十名。与全新QX50相比，另一款车型Q50L因车辆进入周期后端，导致销量略显惨淡，9月销量仅为1,108辆，相比去年同期有所下滑，即使终端优惠很大，也很难突破。总的来看，在今年9月各家二线豪华车企都表现不错，都实现顺势增长，随着第四季度的正式到来，车企也迎来最终的角逐赛场。不过对于车企来说，成绩单不能仅凭销量数据指标来看，以价换量的方式，将会使得单车的利润幅下降，同时降低车企盈利。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月畅销车型销量榜单，多款汽车继续增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月10日报道——车市寒冬叠加疫情影响，让2020年国内汽车市场遭遇前所未有的销量低谷。不过继4月以来，市场通过强势反弹的表现，至今仍保持同比增长的态势，帮助市场恢复到往期常态。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现了在行业快速回暖的态势下，多家车企车型在8月实现...

三家豪华品牌率先公布销量，9月实现大幅增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——豪华车市场持续逆势增长已成为如今车市行情的一大亮点，消费升级所带来的高端车需求，以及豪华车竞争加剧致价格不断下探，进一步扩大豪华车所覆盖的消费市场。乘联会报告显示，今年前8月，国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆，同比增长8.3%，是三大细分市场中唯一保持正增长的。近几个月，随着市场逐步回暖，国内豪华车的销量增长势头更加猛烈，其...

寒冬之下！8成车企前三季度利润下滑，自主品牌加速分化

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——10月将过，车企三季度财报纷纷“出炉”，各大车企成绩也单尘埃落定。与即将到来的冬季一样，寒潮未见消退，国内汽车市场产销量已连续15个月下滑。中国汽车工业协会数据显示，前三季度，国内汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比去年同期分别下降11.4%和10.3%；9月，降幅有所收窄，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%。13家主要的乘用车上市公司中，7家车企前三季度出现亏损，近8成车企利润下滑。仅4家车企实现增长，实际上同样遭遇行业的巨大影响。其中，北汽蓝谷虽然营收大幅增长，但净利润大幅下滑、转盈为亏；比亚迪在三季报中预计，第四季度其新能源汽车业务盈利较去年同期将出现一定幅度下滑，公司全年净利润将下滑36%-43%。江淮汽车净利润的增长，则主要来自以政府补贴为主的非经常性损益，前三季度江淮汽车的扣非净利润为-8382万元，亏损额高于去年同期。显然，今年以来国内车企经营形势不容乐观。亏损最高的莫过于长安汽车，前三季度亏损额高达26.62亿元，同比下滑328.83%。除了长安自主品牌出现同比19%的销量下滑之外，有着“利润奶牛”之称的长安福特和马自达，受整体市场的低迷，两大合资板块销量均出现大幅下滑，前三季度销量分别下滑57.2%与25.4%，这无疑对长安汽车盈利情况造成严重影响。即便是中国汽车龙头企业的上汽集团今年前三季度净利润也出现下滑。前三季度，上汽集团实现营业收入5853.45亿元，同比下滑13.25%，净利润下滑24.86%至207.93亿元。今年前三季度的销量上，上汽集团产销双双下滑，下滑幅度分别达到15.97%和14.23%，为此，上汽集团也将年初的“力争实现710万辆销售”目标降低至650万辆左右。在车市不景气的情况下，边缘车企首当其冲。包括一汽轿车、一汽夏利、众泰汽车、力帆汽车都出现了净利润大幅下跌，前三季度净利润同比下滑297.33%-2064.56%。其中，众泰汽车、力帆汽车都出现了全部数据下滑。国庆节后，一则来自平安银行内部邮件被曝光，内容提到要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车这四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。虽然各家车企均作出辟谣处理，但从目前业绩来看，无疑让人认为已无回天乏术。相比之下，也有像长城汽车这类拥有不错的“抗寒”能力的车企，成为为数不多能够实现逆势增长的车企。第三季度实现营收、净利润同比大幅攀升：长城汽车营业总收入为212.02亿元，同比增长18.01%，归属母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%。 从当前市场表现而言，自主品牌两极分化的情况越发严重，大多数自主品牌所覆盖的入门级市场连年萎缩，原本靠性价比占据市场的品牌在低迷的市场环境中无力上攻，只能坐等市场被蚕食。优胜劣汰，适者生存，是市场经济为主导的模式下固有发展规律。乘联会秘书长崔东树也表示：“汽车制造商面临的压力越来越大，汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程，其中一些可能会在明年退出市场。”意味着，中国汽车行业也进入了调整期，市场将重新洗牌。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat