广州南沙口岸前9月汽车出口超40万辆同比增约36% 工程车出口货值20亿元猛增6倍多

恒大将在广州南沙投资1600亿兴建整车、电池、电机三大基地

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月12日报道——广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议。恒大将兴建整车、电池、电机三大产研基地落户广州南沙，总投资额达1600亿，恒大将在广州市深耕新能源汽车产业。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大将在广州南沙投资1600亿兴建整车、电池、电机三大基地

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月12日报道——恒大集团将投资1600亿元，在广州南沙建设新能源汽车三大产业基地。6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署了战略合作框架协议，根据协议，双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市深耕新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州的发展。而此次的协议计划是，恒大投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。许家印此前曾宣布，恒大在近五年内不会再涉足其他更大的产业，新能源汽车产业将是恒大产业的龙头。因此恒大从去年就开始大力布局新能源汽车，如今已拥有新能源汽车完备且顶尖的产业链。这次与广州市政府的合作，有助于双方共同打造新能源汽车产业。 在今年初，恒大入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得整车研发制造能力，再收购卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术;然后又相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，全面掌握先进的轮毂电机技术。 目前，恒大在新能源汽车产业的布局已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已接近300亿元。 许家印曾表示，要“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，而如今再有三大研发生产基地落地南沙，意味着这个承诺或将迅速兑现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大汽车部分项目停工，总部搬至广州南沙

9月24日，恒大汽车发布公告称，鉴于集团流动性的问题，在集团恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至公告，集团为部分项目争取复工未获得重大进展。另外，恒大汽车还表示，公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为集团引入新投资者，截至公告，仍然在尽职调查及磋商过程中。集团尚未与投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。如有...

广汽丰田IA5续航减少/锁电！监管总局介入调查

针对广汽丰田iA5“锁电”问题，有车主将问题投诉反馈给了广州市南沙区市场监督管理局，广州市南沙区市场监督管理局转由广州市南沙区综合行政执法局进行了投诉答复，并发布“关于广汽丰田汽车有限公司涉嫌违法违规举报线索的答复”。文中指出，广汽丰田未经车主同意，后台强制升级车辆BMS电池管理系统，电池电量下降的问题，广州市南沙区综合行政执法局分别于8月12日、9月1日和9月7日约谈广汽丰田相关人员，收集广汽丰...

广汽丰田将投9.2亿建第五条生产线，产能扩至40万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月14日报道——随着近几年的日系品牌持续走高，丰田品牌似乎仍希望不断的扩大中国市场布局，包括此前曝光的多款向中国市场投放的车型。据财联社报道，广汽丰田日前又以9.19亿拍下广州市南沙一处工业用地，将在此投建第五条生产线。据了解，该生产基地为位于广州南沙小虎岛一处73.5万平方米的工业用地，计划年产能20万辆，基础配套工程的总工期为1100日历天，意...

恒大新能源再砸8亿在江苏南通拿下三宗地块，量产车恒大国能93已下线

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——恒大国能首款电动汽车在天津工厂量产下线后，恒大并没有停下脚步，再花8亿买地。据媒体报道，7月5日江苏省南通市的土地市场上，金浩生活服务（江苏）有限公司以底价7.04亿元的价格拿下了其中的两宗住宅用地，其中一则用地成交价为2.45亿元，使用面积42424平方米，另一则用地成交价4.59亿元，使用面积80636平方米。此外，还有一宗工业用地被俊江新能源科技（江苏）有限公司以底价1.38亿元拿下。值得注意的是，金浩生活服务和俊江新能源科技两家公司，均为恒大国能新能源汽车集团100%持股，意味着恒大国能新能源最终以8.43亿元的底价拿下了三大地皮。据了解，从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。仅广州和沈阳两地，恒大新能源的计划投资金额就达到2800亿。不仅如此，恒大还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。今年1月恒大直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件，NEVS（国能汽车）在瑞典和天津均有工厂，主要基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造纯电动汽车。1月份恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

不差钱！恒大汽车总裁：10年内年产能将达500万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——恒大是新造车势力中最有钱的企业之一，不断收购、拿地，巨资砸出一条造车路。不仅有钱，恒大还雄心壮志，号称10年内实现年产能500万辆电动车。8月23日，在恒大健康2019年中期业绩发布会上，恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军称，汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情，无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。彭建军还表示，这意味着恒大生产所需要的原材料、设备和零部件，会实现大规模的采购，达成规模效应，发挥集中采购的优势，提升恒大的议价能力。从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。仅广州和沈阳两地，恒大新能源的计划投资金额就达到2800亿。不仅如此，恒大还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。今年1月恒大直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件，NEVS（国能汽车）在瑞典和天津均有工厂，主要基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造纯电动汽车。1月份恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。8月10日，恒大集团负责运营新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布了盈利预警称，上半年预计净亏损约20亿元人民币，主要是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加。”可以预料，恒大还将在新能源产业上投入更多的资金。如今中国新能源汽车销量增速出现明显下滑，恒大真正意义上的电动车或将在两年内上市，快速变化的市场环境，还能容下恒大这家造车新势力吗？数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。随着补贴退出、政策变化及市场竞争加剧，新能源汽车销量出现下降，车企之间也提前进入淘汰赛。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大汽车新品牌“恒驰” ​​​​亮相，许家印巨资打造恒大新能源汽车集团

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——恒大是新造车势力中最有钱的企业之一，不断收购、拿地，巨资砸出一条造车路。不仅有钱，恒大还雄心壮志，号称10年内实现年产能500万辆电动车。8月23日，在恒大健康2019年中期业绩发布会上，恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军称，汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情，无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。彭建军还表示，这意味着恒大生产所需要的原材料、设备和零部件，会实现大规模的采购，达成规模效应，发挥集中采购的优势，提升恒大的议价能力。8月10日，恒大健康发布了盈利预警称，上半年预计净亏损约20亿元人民币，主要是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加。”恒大方面还称，2019年上半年汽车投入140.7亿元，具体明细为购买股权款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7亿，另外是各大汽车基地土地款的支出等等，预计下半年集团投入总额为60亿，所以全年集团投入应该在200亿的水平。从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。仅广州和沈阳两地，恒大新能源的计划投资金额就达到2800亿。不仅如此，恒大还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。今年1月恒大直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件，NEVS（国能汽车）在瑞典和天津均有工厂，主要基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造纯电动汽车。随后，恒大与柯尼塞格成立合资公司，恒大持股65%，将使用柯尼塞格的技术专利和品牌。1月份恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。可以预料，恒大还将在新能源产业上投入更多的资金。如今中国新能源汽车销量增速出现明显下滑，恒大真正意义上的电动车或将在两年内上市，快速变化的市场环境，还能容下恒大这家造车新势力吗？数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。随着补贴退出、政策变化及市场竞争加剧，新能源汽车销量出现下降，车企之间也提前进入淘汰赛。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

许家印汽车来了，恒大巨资打造的首款量产车下线

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。这款车从内到外十分熟悉也很经典，因为沿袭了已经停产多年萨博汽车的设计，但它是一款纯电动车型。恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。直到恒大宣布与贾跃亭FF分手后，今年1月恒大以“简单粗暴”的形式直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件。恒大国能93车型的量产，也意味着许家印完成了新能源汽车梦。可以看到，这款车外观内饰均沿用了萨博十年前的造型设计，放到如今来看，只能用“一言难尽”来形容，不管是空调出口的样式、塑料感还是经典的手刹，均透露出浓浓的年代感。工信部显示该车续航里程为355公里，此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡，最终上市售价可能会接近20万起。恒大在新能源汽车领域布局的野心很大，看来许家印是认真的。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。恒大除了收购NEVS直接走上造车路外，还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。恒大为了将这些技术引入并集中生产，狂砸2800亿的项目分别落地广州和沈阳。去年9月恒大以145亿入股广汇集团，成为后者第二大股东，拥有了汽车销售网络渠道。今年1月恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。恒大投资最大的汽车项目在6月份敲定，协议投资金额达到2800亿，真是大手笔。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。几十亿甚至几百亿地砸向新能源，恒大终于在今日迎来首款汽车的量产下线。只不过，网友担心这台卖得出去吗？如此大手笔、声势浩大的恒大，完成上述这些投资布局还存在不确定性。要知道，国内最大造车新势力蔚来汽车的融资规模为200多亿元，比亚迪2018年新能源汽车销量也仅达到25万辆。况且，国内新能源汽车市场出现明显减速迹象。5月份国内新能源汽车销售10.4万辆，同比增幅仅为1.8%，同比增速大幅回落。1-5月新能源汽车销量为46.4万辆，同比增长41.5%，增幅减半。此外，依靠政策和补贴的新能源汽车失去一大靠山，6月26日起补贴大幅退坡，明年底将完全没有补贴，新能源行业仍会出现波动。房地产大亨恒大许家印出钱，买来技术和零件完成造车，还跨越一大步布局未来产业，这一步你看好吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大电动车“索诺”确认推迟上市

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月14日报道——据相关人士透露，恒大收购的国能汽车原计划定于6月量产，但由于技术试验尚未完成，上市时间将推迟。根据国家知识产权局商标局官网显示，恒大新注册了一个“索诺”的商标，新车或命名为“索诺”，并在2018年的业绩发布会上，表示计划2019年6月正式投产。这将是恒大首款电动汽车。在今年初，恒大入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得整车研发制造能力，再收购卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术;然后又相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，全面掌握先进的轮毂电机技术。目前，恒大在新能源汽车产业的布局已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已接近300亿元。前几天，恒大集团还与广州市人民政府签订战略合作协议，投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，覆盖了从整车生产、电池、电机、经销商等上下游产业链。 近日，恒大集团董事局主席许家印一行应邀考察了韩国SK集团，将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。动力电池可以说是新能源汽车的“心脏”，是新能源汽车产业链条上附加值最高的环节，居于新能源汽车发展三大核心技术之首。 而相关人士猜测恒大推出量产可能和此次前往韩国考察SK集团有关。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

半年投入140亿！恒大是造车？还是抢地？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月27日报道——恒大健康集团于8月23日，交出了进军新能源汽车领域一年的财报。公告显示，其上半年会员消费额39.67亿，同比增长124.9%，营业收入26.48亿，同比增长132.1%，毛利润6.11亿，同比增长10.9%。不过，从净利情况来看，恒大上半年亏损19.84亿元，去年同期为盈利2亿元。 可以看出的是，恒大健康产业营收翻倍，布局新能源汽车业务前期并购及研发投入打造新的增长导致暂录得亏损。对于上半年的亏损，恒大健康表示，主要是由于新能源汽车业务并购支出和研发投入大幅增加。2019年上半年汽车投入140.7亿元，具体明细为购买股权款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7亿，另外是各大汽车基地土地款的支出等等，预计下半年集团投入总额为60亿，所以全年集团投入应该在200亿的水平。从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。 不过自恒大开始造车以来，对它的质疑就从未停息。最主要的批评，就是说恒大以造车之名圈地。确实，凭借新能源汽车产业投资开路，恒大拿了很多地，而且拿了很多住宅、商业用地，无疑非常有利于其房地产开发业务的展开。对于房地产开发企业而言，土地是最主要的资产。一位知名地产分析人士表示，目前虽然房地产商可以通过正常的招拍挂去获取土地，但是成本很高，竞争激烈。但是，“有产业导入，能够获得较好的拿地机会。”而恒大投资了新能源汽车产业的地方拿到的土地，基本上都以底价成交，其中不乏好地块。以恒大大本营广州为例，恒大旗下的深涛生活服务公司，在恒大在南沙建汽车工厂的基础上，以底价摘得南沙万顷沙2019NJY-10地块和2019NJY-11地块，总建筑面积达64.2万平方米，折合楼面地价“9字头”。而根据评估的话，两块地的楼面价要在每平方1.3万以上。而且，这两个地块交通配套前景可期，未来可通过公交接驳地铁18号线和22号线（预计2020年底开通），1~1.5小时内可达番禺广场、长隆万博、琶洲、珠江新城等重要商务区。未来该区域的住宅需求量也是更大。而自恒大造车以来，旗下已经有很多控股、参股新能源汽车子公司。但不一样的是，恒大造车业务旗下都有专事房地产开发的子公司。例如，安徽、广东、贵州三家地方子公司旗下，都有带“生活服务”字样的子公司，这些子公司经营范围中都有房地产开发经营的内容。另外恒大新能源科技（辽宁）公司旗下5家公司都有房地产开发业务。通过计算，恒大汽车业务板块旗下至少有37家可以开展房地产开发经营的子公司。对于许家印及恒大年表示的，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 ，似乎也很难实现。在6月29日的时候，恒大新能源汽车集团旗下的国能新能源发布了自己的第一款下线实车——国能93车型。不过这也是一款老底被挖得干干净净了的车型。所以，国能93明显相对于恒大真正的新能源汽车产业链来说，是一款上不的台面的产品。而这些东拼西凑的科技也并不能代表恒大的实力，在强大的金元攻势累积的土地换不来造车的功底。钱都像洒水一般扔了出去。在房地产企业入局汽车产业后，不论是现在还在撒钱的恒大，还是之前已经"凉了"半截的宝能、华夏幸福之流，都无一例外按照房地产"快钱进入快钱收割"的节奏在操盘。但是现在来看，恒大的圈地除了帮助许家印先生转化了金钱其余的什么都没换回。对于目前的恒大，我们可以看到的只是在四处不停得买，并且是包含着"住宅用地"和"工业用地"的两个核心。而恒大造车的真正产品并没有看到，却只能看到恒大体系在四处抢地。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大又砸钱了，与5家外国公司合作研发顶级豪华全系列汽车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月26日报道——9月25日，恒大新能源汽车集团宣布与五家汽车工程企业就研发设计战略合作，并签订合作协议。这物价公司为德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA（麦格纳），协议内容是共同研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。五家外国企业涵盖底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发业务。这次，恒大又砸钱买技术了。不久前，恒大新能源汽车集团发布“恒驰汽车”品牌。恒大是新造车势力中最有钱的企业之一，不断收购、拿地，巨资砸出一条造车路。不仅有钱，恒大还雄心壮志，号称10年内实现年产能500万辆电动车。8月23日，在恒大健康2019年中期业绩发布会上，恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军称，汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情，无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。2019年8月10日，恒大健康发布了盈利预警称，上半年预计净亏损约20亿元人民币，主要是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加。”恒大方面还称，2019年上半年汽车投入140.7亿元，具体明细为购买股权款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7亿，另外是各大汽车基地土地款的支出等等，预计下半年集团投入总额为60亿，所以全年集团投入应该在200亿的水平。从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。包括恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿；与沈阳市人民政府签署1200亿投资协议等等。在造成方面，恒大作价约64亿元入股NEVS成为大股东，NEVS国能汽车93车型于今年6月在天津工厂下线。未来，恒大将会主打恒驰品牌。恒大汽车集团总裁彭建军表示，发挥恒大资本实力优势，采取“买买买”模式，把世界一流核心技术集合起来。如今中国新能源汽车销量增速出现明显下滑，恒大新能源还处于起步阶段，快速变化的市场环境，几年后还能容下恒大这家“砸钱”造车的新势力吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒大新车“六连发”， 覆盖A到D级各细分级别车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月03日报道——自恒大汽车宣布进入汽车领域，便给人一种“财大气粗”的感觉，不仅通过自身的资金优势进行各种收购，并且设立下3-5年内成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为加速推进造车计划，8月3日，恒大健康一次性带来了6款车型，并在上海、广州两地完成全球首发。根据恒大首期发布的车型计划来看共计六款车型，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、...

恒大汽车恒驰车标正式发布，感受下房地产造车的感觉

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——今年8月恒大汽车发布会正式举行，“恒驰”品牌旗下六款新车亮相，官方称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。而对于恒驰品牌车标的问题，直到今日才官宣。11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标。从效果来看，恒驰车标相对比较传统，或许与恒大作为房地产企业跨界造车有关。不得不说，恒吃车标与“广州恒大”足球俱乐部的队徽十分相似，...

几百台丰田花冠集中出口，外国人开上我们的二手车了

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——今年5月商务部、公安部和海关总署正式联合宣布启动二手车出口业务，将国产二手车销往国外，从而完善国内二手车市场的流通，促进二手车市场的成熟，也是落实“一带一路”倡议和推动外贸高质量发展的重要举措，进一步促进我国汽车产业环保、有序发展。多个试点地区纷纷响应二手车出口后，本月广州新沙港500台二手车出口非洲成为了全国至今最大批量的二手车出...

全新第二代GS8瞩目上市，18.68万元起

今年7月，全新第二代GS8一经亮相，便备受瞩目，吸引众多SUV控蠢蠢欲动。12月12日，全新第二代GS8终于正式上市，售价18.68万元-24.68万元。新车推出领航系列和双擎系列共六款车型配置选择，

恒大新能源汽车6款新车亮相，恒大恒驰新能源品牌确认

8月3日，恒大集团旗下新能源品牌“恒驰”发布了六款新车，同时恒大新能源“恒驰”品牌LOGO也正式公布。意味着恒大造车事业进入实质性阶段。恒大新能源品牌“恒驰”的六款新车依次命名为“123456”，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，包括轿车、SUV、MPV等不同尺寸细分产品。其中将于明年率先实现量产的是恒驰1，该车定位纯电动D级轿车。官方介绍，恒驰1是由前奥迪汽车设计总监、大众汽...

贾跃亭内蒙造车仅为单方意向，浙江莫干山土地或将被收回

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——今年3月游戏代理公司第九城市宣布向贾跃亭的新能源汽车企业“法拉第未来”计划投资6亿美元，并且双方约定成立合资公司，在中国生产、销售和运营汽车。这样一来就需要在中国建设一个生产基地了。在双方合作造车的消息传出后，6月10号第九城市宣传将会与位于内蒙古呼和浩特的沙尔沁工业园合作，同时呼和浩特政府会提供土地建厂、协助提供55亿元投资资金等。但是有媒体从沙尔沁工业园处得知，FF落地内蒙造车只是意向阶段，上述合作实际处于接洽阶段，只是合作意向，但未最终确定。沙尔沁工业园是呼市经济开发区六大经济功能区之一，新能源产业是其主要发展方向，在2020年的产值约为600亿元，约占工业园总产值的30%。呼和浩特招商局一位工作人员说道，他们并不知晓九城、FF与沙尔沁工业区的合作意向，“具体是他们自己谈的”。而因归属自治的土左旗政府管辖，沙尔沁工业区有一定的自主招商权。另外，贾跃亭试图在中国布局的第一个新能源汽车产业园，则存在土地被回收的风险。2016年11月乐视汽车(2017年已并入FF)拍下浙江德清莫干山块地，今年11月为其规定竣工期。目前这个生产基地目前杂草丛生、未见施工迹象。根据《土地管理法》，在约定时间内未完成竣工的土地，可能将被回收土地使用权。从乐视时期开始，与贾跃亭有关的生产基地——德清乐视生态园(未建成)、美国内华达州(已卖)、加州汉福德(非自持地，租赁的工厂)、以及广州南沙工厂(已归属恒大)，如果再加上呼和浩特的工厂，一共有5个。实际能产出汽车的，目前只有租赁的加州汉福德。据媒体报道，截至2018年年末，FF已经实现的“预量产车下线”仅为3辆。第九城市在于FF投资合作后，表示将在中国生产、销售和运营FF旗下的全新品牌汽车V9——一款还未涉及的概念车。在投资协议中，最后一期的2亿美元支付条件为；FF需要在其支付后的三个月内，完成设计V9 MPV。假设前两期顺利支付，意味着FF将在今年年底前完成这款新车的设计。按照规划，合资公司未来将达成30万台的年产能，并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。“预量产车下线”是FF提出来的新说法，大意是指“实现量产前先造出来几辆车”。新能源汽车行业，在近年来似乎成为越来越多企业的转型方向。百年传统汽车业成熟的生产系统、近20年新能源汽车的发展、政策的红利(过去十年补贴达2100亿元)，让新能源汽车生产极其高效。模块化的汽车组装模式看似降低了门槛，也让越来越多的公司进入其中。就在九城宣布投资FF的第二天，3月26日工信部宣布提高新能源补贴门槛：不同续航里程档的汽车补贴减少67%至100%，地方补贴则全部取消。不到2年时间，九城的转型方向就转换了两次，从代理游戏到区块链，又转身进入新能源造车领域。因为转型迫在眉睫，那么贾跃亭能否真的能借助这次补血的机会制造出量产的车型来呢？让我们拭目以待吧！欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

疫情致多家车企延长复工，波及汽车行业经济和销量增长

受新型冠状病毒疫情影响，多家车企宣布延长复工时间，目前预计在2月10日恢复生产。宝马集团宣布，其在华合资公司华晨宝马的工厂开工时间延长至2月10日，后期是否进一步延长假期将取决于疫情发展与政府规定等因素。据了解，华晨宝马在沈阳建有大东工厂和铁西工厂，主要生产宝马1系、宝马2系旅行车、宝马5系、宝马X1和宝马X3六大车型。销量数据显示，2019年宝马汽车在华累计销量为723680辆，同比增长13.1...