国六轻客首家到店 江铃福特轻客率先进入“国六b时代”

时至七月，两件关系生态环境的大事也随之而来。其一，垃圾分类。垃圾分类不仅是国家的事，也是个人的事，做好垃圾分类，让我们生活的大环境变得更健康、美好。其二，国六排放标准。升级排放技术，减少车辆排气中的有害气体，保护我们的生存环境不被污染。江铃福特轻客作为轻客行业领先品牌，率先升级车辆排放标准，并且一步到位达到国六b，是轻客行业内首家到店的真国六轻客，可谓是真国六阵营的“排头兵”。江铃福特轻客国六b的...

上汽大通销量逆袭，1-8月销量55667辆，同比增长47%

上汽大通旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。近日，从上汽大通官网了解到，今年1-8月，上汽大通累计销售整车55667辆，同比增长47%。其中，海外总销量达到10015辆，同比增长达到133%。上汽大通MAXUS在皮卡领域表现突出，根据其发布的数据显示，今年1-8月销量同比增长23.92%...

上汽大通10月销量大涨78.58%，完成年销量目标仍有难度

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月03日报道——上汽大通作为一家以商用车发家的公司，经过七年的发展，目前在市场上已经覆盖了宽体轻客、中大型MPV、皮卡、房车、中大型SUV等细分市场。作为上汽集团的子公司，上汽大通的增长趋势显得有些“诡异”。今年汽车市场环境异常严峻，在这种情况下，上汽大通依然实现增长。据数据显示，今年1-10月，上汽大通累计销量达到92146辆，已经超过了去年全年8.4万辆的销量纪录。今年10月，上汽大通销量达到11424辆，同比增长78.58%。具体车型方面，MPV阵营主力G10 PLUS10月销量达到3257台，G50 10月销量达2702台；宽体轻客领域，V80和V90两款车型今年累计销量达24042台；SUV 领域的D60，自7月上市以来也获得了3536台的销量成绩。上汽大通是上汽集团的自主品牌，今年7月，上汽大通为了辨识度，与时代接轨，将上汽大通更名为上汽MAXUS，英译为“迈克萨斯”。由于迈克萨斯的名称与丰田旗下高档品牌雷克萨斯，因此也引发了争议，有网友表示“本来还挺好的，现在怎么看怎么山寨”。但是不容置疑的是，上汽大通的销量正在不断增长。今年8月，上汽大通销量为103055辆，同比增长45.8%；今年9月，上汽大通销量为11303辆，同比增长84.5%；再加上今年10月 的销量，销量已经多月上万。不过，上汽大通年初时定下了14万辆的年销量目标，现在仅完成了65.79%，想要完成目标还有一定的难度。资料显示，MAXUS是英国商用车公司推出的商用车品牌，上汽集团于2009年10月正式完成收购MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”。上汽大通主要产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商用车，同时还生产新能源汽车。该公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立制造基地。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

好开省油才是王道 江铃特顺iCS智动挡深受用户好评

90年代的汽车，对于普罗大众来说是一件奢侈品；现在的汽车，已经走进千家万户，成为很多家庭的一件必需品。很多时候，需求方的扩大也同时让供求方的竞争加大，汽车厂商必须让产品保持优势才能大步向前发展，乘用车市场如此，轻客市场也是如此。从市场上在售的轻客来看，几乎都具备多快好省的产品特点，然而还是存在一些使用痛点，比如手动挡车型容易增加驾驶疲劳，车辆容易熄火增加安全隐患，驾驶难度大对驾驶技术要求高；自动挡...

长安凯程V919荣耀版8方定档10月13日上市 1.74米宽体货箱配宁德时代电池 CLTC续航355公里

聚焦物流细分市场，东风御风轻客再添新兵

7月28日，东风汽车股份旗下的轻客产品-东风御风一门到顶车型、低顶车型在湖北襄阳正式宣布上市。此次上市的新车系东风御风充分洞察物流用户实际用车场景，布局物流配送细分市场所打造的改型产品。同时，现场还展示了即将上市发售的国VI排放标准系列车型。以上两款车型，外观方面延续了新款东风御风的设计样式。方正敦实的造型为车内营造了宽适的载人载货空间。动力方面依旧延续使用NissanZD25 和潍柴WP2.3两...

上汽MAXUX新能源规划曝光：5年内推超20款车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月28日报道——面对新能源发展将是未来的发展方向，各家车企都做出了新能源战略规划。日前，上汽大通在MAXUS EUNIQ车系首款车型下线当天，并对外发布了其未来的新能源战略蓝图。根据规划，上汽MAXUS将在未来5年内推出超20款新能源车，2025年新能源车销量占比将超40%。并且将涵盖轻客、皮卡、房车、SUV和MPV等。而此次战略中，上汽大通也将布局纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线。近几年上汽MAXUS 被认为是市场上的新黑马。数据显示，上汽MAXUS 8月累计销量达10305辆，同比增长45.8%，今年前8月，累计销量为69,419台，同比增长24.7%。在各个领域都有着稳定增长表现，尤其皮卡领域表现最为突出，今年1-8月销量同比增长23.92%，其中上汽MAXUS T60位于10万以上中高端皮卡市场销量第一位，也是在淡季皮卡市场中为数不多保持正增长的品牌。 上汽MAXUS品牌是由上汽集团在2011年收购LDV公司时一同收购的，随后成立了上汽大通汽车有限公司。此前，MAXUS品牌正式公布了中文名为“迈克萨斯”。面对目前国内汽车市场依旧低迷，但新能源汽车市场还在受政策力推。“我们看到今年很多车企在做打折促销卖新能源车，很多并不是完全为了销量，更大原因在于双积分的压力。”上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦坦言，国内依旧是新能源汽车最有潜力的市场，上汽大通会继续深耕。9月26日，上汽大通旗下全新纯电动MPV上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽大通南京工厂正式下线。据了解，上汽MAXUS EUNIQ 5是MAXUS EUNIQ车系首款车型，与7月刚刚上市的上汽MAXUS EG50定位和外观相似。不过，新车采用的是上汽MAXUS品牌全新的新能源车型的命名方式。此外，上汽MAXUS还将推出插电式混合动力中型SUV以及纯电动中型SUV，并将分别命名为“EUNIQ 6 Plug in”以及“EUNIQ 6”。在2023年，还将推出一款电动皮卡，这将是上汽MAXUS旗下首款新能源皮卡产品。 值得一提的是，上汽大通的车型产品目前已经销售到全球48个国家和地区，同时也完成了第一轮的新能源产品布局，在2015年推出的纯电动轻客EV80已进入英国、爱尔兰、挪威、西班牙等市场。根据数据显示，海外市场表现同样突出， 1-8月海外总销量达到10015辆，同比增长达到133%。此外，上汽MAXUS表示明年还将把EUNIQ车型引入至欧洲市场。除聚焦欧洲外，上汽MAXUX计划2020年后进入澳新市场，并对南美市场进行新能源拓展，形成万辆级年销量市场。并且希望同样的成绩可以在未来发生在EUNIQ系列车型产品上。随着上汽MAXUX新车型的布局，未来也将帮助其抢占更多市场份儿。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

成为人生赢家并不难 新世代全顺解锁致富新方式

在这个全民创业的时代，创业已经不是什么稀奇事。随着市场机会的增多，很多消费者都选择自主创业来实现自己的价值，他们或从事实体经营，或从事电商物流行业，而一辆经济实用的车对他们来说是开启创业的第一步，新世代全顺这款轻客就是创业期不可多得的好伙伴。新世代全顺传承欧洲福特纯正血统，全球化统一生产标准，同步欧洲先进工艺流程，一经上市就凭借大空间、强动力、高安全获得大批消费者青睐，将其作为创业伙伴，绝对是一个...

八连涨！上汽MAXUS 8月再次打破“淡季定律”

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——随着国内汽车市场销量增速连续放缓环境下，上汽MAXUS表现出色。根据最新销量数据显示，上汽MAXUS 8月累计销量达10305辆，同比增长45.8%，其中，国内市场同比增长47.61%，海外市场同比增长37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累计销量为69,419台，同比增长24.7%，其中国内同比增长27.76%，海外同比增长10.75%。截止目前，上汽MAXUS已获得单月销量8连涨的好成绩。在8月的传统淡季里，上汽MAXUS也同样打破“淡季定律”。上汽MAXUS品牌是由上汽集团在2011年收购LDV公司时一同收购的，随后成立了上汽大通汽车有限公司。此前，MAXUS品牌正式公布了中文名为“迈克萨斯”。具体来看，上汽MAXUS在皮卡领域表现抢眼，1-8月销量同比增长23.92%，上汽MAXUS T60更是在7月冲入单车销量前三名，位列10万以上中高端皮卡市场销量第一。另外，国内首款柴油国6皮卡MAXUS T70也于6月6日正式上市，自此，MAXUS T60与MAXUS T70形成合力，8月销量同比增长15.91%，其中海外同比增长82.64%，共探皮卡市场之巨大潜力空间。不仅是皮卡车型，上汽MAXUS的轻型客车在海外市场发展迅猛。2019年1-8月，上汽MAXUS V80的海外市场销量同比增长30.83%。随着全V90的正式上市，它将继续推进上汽MAXUS的增长，也将与V80 PLUS、V80共同形成轻客“三车战略”，加速推进上汽MAXUS向轻客领域行业第一的目标迈进。在MVP车型方面，上汽MAXUS在今年2月28日推出了全新MPV车型G50，并在6月份完成了全系国六车型的上市，目前该车型今年的累计销量已达到18,065辆。旗舰级MPV G20和G10同样不负众望，两车8月销量同比增长18.47%，海外同比增长49.53%。即将在9月5日开幕的成都车展上，G20的国六车型将迎来全系上市。同时，上汽MAXUS还公布了全新一代的MERA平台，并亮相基于此平台打造的插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6，为上汽MAXUS的长远均衡发展注入新动力。上汽MAXUS是基于消费者需求诞生的汽车品牌，在C2B个性化定制理念下，用户参与过产品的设计开发、实车试验，甚至定价。因此为用户提供独一无二的汽车是它最大的品牌魅力。面对淡季时期，上汽MAXUS也依然能够实现销量连续增长，实属不易。显然，在这个存量市场之下，上汽MAXUS目标明确，并用个性化定制理念进一步的满足市场需求。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中文名“迈克萨斯”，上汽大通宣布更换新品牌名

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月23日报道——上汽大通是上汽集团旗下的自主整车企业，日前该企业的上汽大通品牌正式完成更名，取名上汽MAXUS，中文名为“迈克萨斯”。由于迈克萨斯与丰田汽车旗下高档品牌“雷克萨斯”的命名十分相似，因此上汽MAXUS取名为迈克萨斯的举措在网上引起争议。MAXUS是英国商用车公司推出的商用车品牌，上汽集团于2009年10月正式完成收购MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”。上汽大通主要产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商用车，同时还生产新能源汽车。该公司在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台/年；南京基地主要生产“上汽跃进”轻中型货车，产能为10万辆/年；溧阳基地是全球最大的房车专业工厂，产能超过2.5万辆；同时在马来西亚、泰国设立制造基地。其中SUV产品包括D90、D60，MPV产品包括G50、G20、G10等。上汽大通2018年销量为126,094辆，同比增长14.50%。2019年上半年，上汽大通整体销量为62,732辆，同比下滑5.83%。如今，MAXUS的音译不再是“大通”，官方取名为“迈克萨斯”，引起众多网友疯狂吐槽。"有网友表示：“本来还挺好的，这一下子咋这么山寨”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

“加大版”埃尔法？丰田全新MPV车型-GranAce申报信息曝光

据国内媒体报道，在网上关于一款丰田全新MPV车型的申报图片被曝光了，新车命名为GranAce。基于丰田HIACE（丰田海狮）打造，整体外观设计与早前在东京车展曝光的新款GranAce保持一致。但不同于丰田HIACE的厢式轻客的定位，丰田GranAce主打商务MPV市场，更加高端豪华。在2019年10月份举行的东京车展中，就已经亮相了这款全新GranaceMPV车型，这款车也是丰田Granvia在日...

每台车补贴50万，氢燃料电池汽车补贴名单公布

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——工信部核算“2017年度新能源汽车推广应用补助资金”共计达到220亿元，其中宇通客车和比亚迪合计拿走80亿。而在公示名单中，除常规纯电动和插电混合动力车型外，也有几款燃料电池汽车获得补贴，每台车补贴高达50万元。申报补贴的燃料电池车企只有两家，分别是东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司。其中，东风汽车集团有限公司申报推广燃料电池车辆114辆，获得核准通过114辆，每台车国家补贴50万元，最终可获补贴5700万元。上海汽车商用车有限公司申报推广燃料电池车辆35辆，其中有15辆行驶里程不足2万公里，最终获得核准通过20辆，可获补贴1000万元。根据2017年的补贴政策，国家补贴和地方补贴是同步的，意味着获得国家核准补贴的燃料电池汽车，同时也将获得地方补贴，国补50万+地补50万=合计100万元。以上汽大通燃料电池车轻客FCV80为例，当时国家补贴50万，地方补贴50万，车企标价130万元，实际售价为30万元。虽然氢燃料电池汽车补贴额度巨大，并且不在近年补贴退坡范围之列，但其市场推广难度一直存在。根据2019年交强险数据显示，氢燃料电池客车前7月销量榜单中，上汽大通FCV80累计销售305辆，占据了53.42%的市场份额；其次为青年汽车73辆、中值汽车69辆等。由于氢燃料电池汽车发展缓慢，财政部方面计划，将按照既定政策退出补贴。财政部表示，燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱，长期执行补贴政策会导致企业过度依赖，难以应对市场竞争。中国燃料电池汽车产业未取得突破性进展，长期大力度支持下仍发展缓慢，因此在政策设计上应该按既定政策完成补贴退坡。意味着，财政部计划氢燃料电池汽车的补贴退出时间与纯电动、插电式混合动力技术路线一致，有可能到2020年后全部退出补贴。纯电动、插电式混合动力汽车在国家大额补贴下已形成规模产业化，但氢燃料电池汽车发展缓慢，未来补贴退出后，形成规模产业化的道路将更加曲折。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

不受限！直接上京牌，摇号大军又起新招术

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——随着人们生活水平的提高，越来越多家庭开始拥有私家车，而且很多还不止一辆。快速增长的汽车保有量所带来的交通压力也随之困扰着大家。面对交通拥堵，普遍提出的解决办法不外乎是大力发展公共交通、拓宽城市道路、使用高架桥和限制小车的行驶数量（如限号、限牌）等几项。 从数据来看，北京毫无悬念排名第一。北京的号牌政策也是全国最苛刻的。现在油车的摇号比例达到了800多比一的水平。连新能源汽车的摇号也排到了2020年。然而面对此景，摇号大军的曲线自救又有了新的途径。虽然此前已经催生出车牌租赁、结婚过户等对策，但这种行为花费较多且具有一定风险。而如今，越来越多的体型较大、颜值不高的黄牌客车以及皮卡，行驶在北京五环内的道路上。据了解，在北京黄牌车除了要遵守北京市尾号限行的规定，还有属于中型客车不允许上长安街行驶外，购买黄牌车不用参加摇号。一则“金杯10座黄牌可进二环路”的标语便引来不少摇不到号的车主关注。因此，在北京市内汽车牌照一号难求的数十万摇号大军中，不少人开始将目光瞄向了金杯阁瑞斯、福特全顺等10座中型客车。从一位金杯汽车4S店的销售顾问了解到，根据以往的情况，金杯的购买者一般将车用于拉货和拉客，而如今出于家用诉求的购买者数量开始增加。如今，摇不到号的北京居民们，也正是在制度交叉的缝隙之间艰难寻求出路，并局部带火了部分车型的销量。乘联会数据显示，金杯阁瑞斯6月份全国销量为1011辆，同比下滑48.9%。上述金杯汽车4S店的销售表示，该款车型他们店一个月就能卖好几十台。除了9人座的轻客车型和10座中型客车外，在今年年初，皮卡在多个省市相继解禁，在北京解禁的消息也不断传出，而在北京，皮卡不用摇号就能直接上京牌。因此，从2018年7月开始，北京市场的皮卡销量开始上升，到2018年12月已突破4000辆。到2019年前两个月，北京市场皮卡销量更是超过5000辆，在全国市场排名第二，超过云南省。但黄牌照需要B驾照，从北京市某驾校的教练了解到，从去年开始，驾校增考B照的学员相对多了起来。据了解，增加B1的学员主要分为两大类，绝大部分是外地人来北京做个体经营生意的，需要买一辆中型客车拉货或者拉客；但如今新增了一部分以京户为主，家里没摇到号，需要解决用车难题的群体，这部分人群的占比能达到10%。随着皮卡、中轻型客车的加入，使生活在北京郊区的居民出行可选项再度增加。此前，挂外地牌照是北京郊区居民开车的首选方案。但如今，这种方式也面临着新困扰。去年6月份，北京市交通委发布了针对外地车牌的新政，提出自2019年11月1日起，外地牌照汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，每辆车每年最多办理进京通行证12次。对于部分车主还是能接受，但对于一些更高频用车需求的群体普遍只能选择租赁、过户的方式获取京牌。不过，对于租赁、结婚过户获取车牌的方式，相关的风险纠纷报道随处可见，这也导致很多人不敢尝试。 今年6月，广州、深圳发布了增加购车指标的文件，其中广州从2019年6月至2020年12月，将在目前12万个指标的基础上，增加10万个中小客车增量指标额度。而深圳自2019年6月起，在原定每年8万个指标的基础上，2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。而目前，北京的购车指标尚未有松动迹象。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

3月销量回温明显，福特一季度在华销量达8.88万辆

4月16日，福特中国公布2020年一季度在华销售业绩，该公司在一季度销量为88770辆，同比下降34.9%。福特中国将一季度销量下滑的原因归结为“2月新冠肺炎疫情对汽车市场影响所致”。受疫情影响，包括中国在内的多个汽车市场销量大幅度下滑，出现汽车需求抑制以及供应链供给不足等问题。虽然一季度销量下滑超过三成，但是福特中国表示“新车销售情况仍优于市场预期”。据中汽协数据显示，国内乘用车一季度产销量分别...

老牌车企回归乘用车市场，上亿元收购奇瑞车型技术资产

9月27日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下称“曙光股份”）发布公告称，公司拟受让天津美亚新能源汽车有限公司持有的奇瑞S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车型的先进成熟技术。据了解，天津美亚新能源汽车有限公司为公司控股股东华泰汽车集团有限公司旗下全资支工资，上述交易的技术转让价格以天津美亚从奇瑞汽车取得相关资产1.4亿元为基础，扣除折减费用770万元，最终确定转让价格为1.32亿元。资料显示，...

突发！某合资车企被曝暂停发放工资/断缴社保

据第一财经报道，华晨雷诺金杯已经暂停发放工资，社保及公积金暂停缴纳（只交医保）。华晨华晨雷诺金杯一员工向第一财经透露了12月20日的会议信息：1、从即日起工资暂停发放；2、各种保险及公积金暂停缴纳（只

同比下滑62.6%！退补后的北汽新能源，销量持续下滑

12月9日，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年11月份的产销快报。报告显示，北汽新能源11月份实现销售7005辆，而去年同期18732辆同比下滑62.6%；今年1-11月累计销量为113988辆，与去年同期的累计销量123988辆，同比下滑11.20%。除了北汽新能源外，另一家致力于新能源汽车发展的比亚迪销量也出现下滑，数据显示，11月比亚迪新能源销量为11220辆，同比下滑62.69%；...

新能源汽车市场“退步走”，北汽新能源和比亚迪双双“沦陷”

由于新能源汽车补贴退坡、国五切换国六传统汽车去库存以及汽车市场的不景气等原因，在刚刚过去的2019年，我国新能源汽车市场出现了巨大反转。据中汽协数据统计，2019年6月新能源汽车补贴退坡后，我国新能源汽车销量连续五月下滑，且下滑的幅度正在不断增大，2019年7-11月新能源汽车销量分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%、46.0%和43.7%。其中11月延续了近乎腰斩的情况。由于销量连续狂跌...

新能源汽车销量连续5月下滑 专家：国家不会不管我们的

根据中汽协发布的销量数据显示，11月新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下滑36.9%和43.7%；1-11月新能源汽车累计产销分别为109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。今年6月，我国新能源汽车销量为15.2万辆，同比增长81%。当月，国家开始减缓新能源补贴的额度，补贴额度较2018年相比减少了70%。受新能源补贴退坡影响，新能源汽车销量出现断崖式下滑。...

“质”胜未来 北汽新能源试验中心启用

7月22日,由北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式在京启用。该试验中心位于北汽新能源总部——“中国蓝谷”,建设面积5万平方米,共有88个实验室,拥有各类国际先进的测试设备400余台套,全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域,是国内领先、国际一流的新能源汽车试验验证平台,将以先进的标准体系、试验设备、技术人才和创新文化,满足面向未来的世界级智能网联电...