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加码豪华电混越野!奇瑞纵横F700官图发布

更新时间: 06月23日 来自:YYa 作者:YYa

6月23日,捷途纵横官方发布纵横F700官图。新车定位豪华越野皮卡,预计搭载鲲鹏超能混动CDM-O插混系统,并配备2.0TD混动专用发动机,综合续航里程可达1300km。据悉,新车有望于今年11月广州车展正式上市。

从表面来看,纵横F700是一款全新皮卡产品;但从更深层次看,它更像是奇瑞集团在高端越野市场中的一次品牌延伸。

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近年来,国内皮卡市场正在经历明显变化。过去,皮卡更多承担工具车角色,用户关注装载能力、耐用性和价格。但随着户外露营、自驾穿越和越野文化兴起,皮卡的消费属性正在增强。尤其是在新能源技术加速渗透后,高端化、乘用化、电混化正在成为皮卡市场新的竞争方向。

纵横F700正是在这一背景下推出。

与传统皮卡不同,纵横F700并不单纯强调工具属性,而是试图将越野能力、豪华配置和新能源技术进行融合。新车采用方正硬派造型,车身长宽高分别为5495/2050/1985mm,轴距达到3350mm,体量感接近大型越野皮卡。大尺寸货箱、多组固定锚点以及高车身姿态,使其具备户外装备装载和长途穿越能力。

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在设计层面,新车前脸采用矩形格栅,配合贯穿式日间行车灯、粗壮前保险杠和银色护板,强化硬派形象。车身侧面则通过多边形轮眉、大尺寸轮圈和半悬浮式车顶,进一步突出越野属性。整体来看,纵横F700瞄准的并不是传统商用皮卡用户,而是更强调生活方式和品牌调性的高端用户群体。

内饰部分同样体现出乘用化趋势。纵横F700配备15.6英寸悬浮式中控屏、35.4英寸贯穿式天际屏,并搭载纵横OS交互系统,支持双屏联动。座椅布局则提供四座和五座两种方案,进一步弱化传统皮卡的工具车属性,强化豪华出行体验。

动力方面,纵横F700预计搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统,2.0TD混动专用发动机最大功率155kW,最大扭矩340N·m。对于越野皮卡而言,插混系统不仅能够提升动力响应,也有助于改善长途穿越场景下的续航表现。1300km综合续航,也让其具备更强的远行属性。

从品牌价值来看,纵横F700对奇瑞的重要性并不止于新增一款车型。

捷途纵横是奇瑞集团面向豪华电混越野市场打造的新产品序列,承担着品牌向上和技术展示的双重任务。此前纵横G700已经率先进入市场,售价达到32.99万-42.49万元,标志着捷途品牌开始突破传统性价比标签。纵横F700的加入,则进一步完善了该序列在SUV和皮卡两个核心越野品类上的布局。

这也意味着,奇瑞正在试图以“电混越野”作为新的品牌高地。

从竞争格局来看,纵横F700未来将面对长城炮系列、福特Ranger以及国内更多高端皮卡产品的竞争。尤其是长城汽车长期深耕皮卡市场,在用户基础、渠道认知和产品体系方面具备明显优势。相比之下,纵横F700的挑战在于如何让用户接受捷途纵横的高端定位,并证明其在越野能力、可靠性和豪华体验上的综合实力。


2026-06-23 19:06:06

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