11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕，特斯拉以「富足非凡的世界，今日可见」为主题参展，赛博无人驾驶电动车、人形机器人、新近上市的Model Y高性能版以及首次公开展出的Model Y爆炸件同台亮相。相比展品本身，更受关注的是特斯拉在展会现场披露的一组数字：上海超级工厂零部件本土化率已达到98%。
本土化率98%意味着什么？目前上海超级工厂约93.3%的建筑面积用于车间，零部件几乎全部实现「本地造」。特斯拉与中国伙伴的合作也已从零部件供应深入到产品开发层面，例如Model Y L座椅上的扶手、腿托等舒适性设计，就由特斯拉与中国供应商共同完成。这座工厂早已不只是海外车企的在华基地，更深度嵌入了长三角的产业链。
展台上最受瞩目的是赛博无人驾驶电动车，这款车没有方向盘和踏板，车内空间完全围绕乘客重新设计。据现场披露，赛博无人驾驶电动车已于今年9月3日在美国奥斯汀开始运营，30天内投入服务的车辆超过300辆，规模扩大至原来的10倍。截至10月18日，特斯拉Robotaxi车队在车内无安全员的情况下累计行驶约500万公里，车辆自身安全气囊零弹出，未发生主动碰撞致人受伤的事件。
运营版图还在扩大。特斯拉已在奥斯汀部署超过300辆赛博无人驾驶电动车，计划本月将服务拓展至达拉斯，此前也已在沃思堡推出无需安全员监督的Robotaxi服务，这是该公司近三个月来首次将服务延伸至新城市。按照规划，特斯拉将在2026年年底前向客户交付首批赛博无人驾驶电动车，量产爬坡进展将成为四季度最大的看点之一。
人形机器人是另一大亮点。展台上，搬运行李、遛狗、工厂分拣等模型造型，勾勒出机器人承担日常任务的应用愿景。特斯拉正在建设「人形机器人学院」，通过人类数据训练、仿真与现实练习逐步提升机器人的实际作业能力。无人驾驶与人形机器人技术同源，理解环境、判断行动、准确执行是两类产品共同面对的课题，特斯拉的训练算力基础设施同时支持车辆与机器人的软件开发。
基本面数据同样亮眼：截至2026年第三季度，特斯拉全球累计交付车辆已超过1000万辆，连续两个季度交付超过48万辆，三季度末乘用车待交付订单量达到近四年来最高。凭借上海工厂98%的本土化率和不断加深的中国供应链协作，特斯拉在这场家门口的国际展会上，把「在中国、为中国」讲成了一次技术成果汇报。
